2013-2020 메르세데스-AMG SL65/SL63 (R231) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2013-2020 Mercedes-AMG SL65 / SL63 (R231)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 클리어하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| SL65/SL63 | 390mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면용 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면은 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 세트업은 직접 교체 디스크를 사용할 수 없습니다 — 차량에는 캘리퍼가 포함된 풀 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)도 작동하며 — 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인받으세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 개방형 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄소화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접점 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 물림이 적습니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 냉간 시동 제동이 따뜻한 날씨 제동과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 심한 겨울철 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니콤 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니콤 냉각 채널.
레이싱용 브레이크 패드, 고온용 브레이크액, 효과적인 냉각 전략, 그리고 적절한 예열 시간을 갖춘 레이싱 지향적인 차량에 가장 적합합니다. 일반 도로 주행용으로는 적합하지 않습니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부품들은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
제품 호환성을 확인하세요
주문하시기 전에 정확한 차량 모델명, 현재 로터 크기, 캘리퍼 종류를 알려주세요. 차량 식별 번호(VIN)를 기준으로 구성이 확정되기 전까지는 생산이 진행되지 않습니다.
자주 묻는 질문
이것들이 캘리퍼 교체 없이 내 SL63 또는 SL65에 맞나요?
네. 이것은 기존의 R231 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체 키트로, SL65와 SL63의 전면 390mm 또는 402mm 로터와 후면 360mm에 적합합니다. 전면 캘리퍼가 4피스톤이기 때문에 직접 교체가 가능합니다. 카본 세라믹 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어가 이미 차량에 장착된 캘리퍼 마운트에 볼트로 고정되도록 크기가 맞춰져 있습니다. 주문하기 전에 정확한 전면 로터 직경을 확인하세요. 390mm와 402mm 세트는 서로 다른 로터와 햇을 사용하기 때문입니다.
제 차량에는 이미 카본 세라믹(옵션 B07)이 장착되어 있습니다. OEM 대신 StopFlex를 구매하는 이유는 무엇인가요?
만약 R231이 공장에서 402mm 전면 CCB 로터와 함께 출고되었다면, OEM 교체 디스크와 햇은 비용이 높고 종종 재고가 부족합니다. StopFlex는 이 차량용으로 동일한 직경의 카본 세라믹 로터를 제작하여, 이미 가지고 있는 AMG 캘리퍼를 유지하면서 마모 부품만 교체할 수 있습니다. 그 결과, 딜러 수준의 로터 가격 없이 원래 CCB 시스템과 동일한 적합성과 열 용량을 얻을 수 있습니다.
이 제품은 겨울이나 추운 아침에 어떻게 작동하나요?
어떤 차가운 탄소 세라믹 디스크도 처음 정지 시 차가운 철보다 약간 덜 물어뜯습니다. 이것은 물리학이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 냉각 시 물림에 맞게 조정하여, 지금 SL의 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 가장 차가운 첫 정지 시에는 앞쪽 로터가 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 유지하고, 이후 페달이 기대대로 단단해집니다. 저금속 패드는 약 0.44의 일정한 마찰 계수를 유지하며, 온도가 올라가면 약 750°C까지 페이드 저항이 유지됩니다.
이것이 전자 주차 브레이크와 내 휠 크기와 호환됩니까?
네. R231 후면 브레이크는 유지하는 캘리퍼를 통해 주차 기능을 통합하였으며, 전자 주차 브레이크는 이전과 정확히 동일하게 작동합니다. 공장 사양인 390mm 또는 402mm 전면 캘리퍼를 유지하므로, 최소 휠 간격은 기본과 동일하며, 원래 AMG 브레이크를 클리어하던 어떤 휠도 이 로터를 클리어할 수 있습니다.
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