2007-2013년형 메르세데스-AMG S65/S63 (W221/V221) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2007-2013년 Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 클리어하는 최소 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| S65/S63 | 390mm | 365mm | 20" |
공장 제동기 유지하시겠습니까?
앞 브레이크가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없음. 앞 1- 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 풀 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 올바른 베딩을 하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 느껴지는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 제동에 대한 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 잡음이 적습니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 시 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시에는 여유 거리를 유지하는 것이 여전히 현명하며, 혹독한 겨울철 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
디스크 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견디지만, 나머지 시스템은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 시 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 제 W221 S-클래스와 정확히 맞나요, 아니면 AMG 차량에만 해당되나요?
이 키트는 2007-2013년 S65 및 S63 (W221/V221) AMG 세단용으로만 제작되었으며, 공장 390mm 전면 및 365mm 후면 로터를 사용합니다. 이 제품은 공장 캘리퍼를 재사용하며, 이 AMG 차량의 캘리퍼는 전면이 다피스톤이기 때문에 직선 교체가 가능합니다. S550 또는 S600과 같은 비-AMG 트림에는 맞지 않으며, 이들은 더 작은 로터와 다른 캘리퍼 장착 방식을 사용합니다. 주문 전에 트림을 확인하세요.
이 제품은 겨울 및 추운 날씨에서 어떻게 작동하나요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지하거나 두 번 정도는 차가운 철보다 약간 덜 잡힙니다. 이것은 물리학이지 결함이 아닙니다. 우리는 두 가지 방법으로 해결했습니다: 저금속 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 시작 마찰에 맞게 조정되어 있어 차가운 S65/S63에서 페달 감각이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 디스크가 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 두세요.
특별한 휠이 필요하나요, 아니면 공장 AMG 휠이 이 제품을 충분히 통과하나요?
전면 로터는 여전히 390mm 직경으로 유지되며, 현재의 AMG 휠이 기본 철제 세트와 호환된다면 이 키트도 호환됩니다. 직경이 커지거나 캘리퍼 위치가 변경되지 않으며, 공장 캘리퍼를 유지하기 때문입니다. 애프터마켓 휠을 사용하는 경우 OEM 390mm 전면 및 365mm 후면 디스크에 필요한 최소 림과 스포크 간격을 확인하세요.
이것이 정말로 철제 로터에 무먼지 세라믹 패드를 사용하는 것보다 가치가 있나요?
유일한 목표가 브레이크 먼지 감소라면, 패드만으로도 비용이 적게 듭니다. 탄소 세라믹은 600마력 이상의 S65/S63에서 다른 문제를 해결합니다: 각 코너의 큰 언스프링 및 회전 질량 감소, 반복적인 고속 정지 시 훨씬 높은 페이드 저항, 그리고 철제보다 오래 가며 변형이나 부식되지 않는 로터. 이 패드는 평균 마찰 계수 약 0.44를 유지하며 약 750°C까지 페이드를 저항합니다. 이것이 핵심 가치입니다: 이것은 열과 질량 업그레이드이지, 단순히 휠을 깨끗하게 하는 트릭이 아닙니다.
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