2023-2026년 이후 메르세데스-AMG S63 (W223/V223) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2023-2026+년형 메르세데스-AMG S63(W223/V223)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 클리어하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| S63 | 400mm, 420mm (CCB) | 380mm | 21" |
공장 제동기 유지하시겠습니까?
앞 브레이크가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없음. 앞 1- 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 풀 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 올바른 베딩을 하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 느껴지는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉각 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리는데, 이는 결함이 아니라 물리학입니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 냉각 시동에 맞게 조율하여 겨울철 차가운 차량 제동이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고 설계하세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축해야 합니다.
디스크 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 귀하의 VIN 수준 구성과 일치하는지 확인되지 않으면 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이것이 이미 공장 카본 세라믹 브레이크가 장착된 S63에 맞나요?
네. 이 페이지는 공장 전면 로터가 400mm 또는 420mm CCB인 W223/V223 AMG S63과 380mm 후면 로터를 다룹니다. 이 키트는 귀하의 공장 캘리퍼를 재사용하므로, 전면 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 직접 교체가 가능합니다. S63의 AMG 고정 캘리퍼는 그렇기 때문입니다. 주문 전에 정확한 전면 로터 직경을 확인하세요. 우리는 허리띠와 하드웨어를 해당 크기에 맞춰 일치시킵니다.
이것들이 겨울철과 차가운 첫 정지에서 어떻게 작동하나요?
차가운 아침 첫 정차 시 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 덜 물립니다. 이것은 물리학의 법칙일 뿐 결함이 아닙니다. 이 킷에서는 두 가지 방법으로 조정합니다: 저금속성 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 시동에 최적화되어 있어 W223에서는 차가운 차의 페달 감각이 첫 가벼운 정차 후 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정차 시에는 약간의 여유 거리를 두고, 로터가 열을 받기 시작하면 완전히 작동됩니다.
이것이 벤츠 공식 딜러 교체보다 훨씬 저렴한 이유는 무엇입니까?
딜러는 전체 S63 브레이크 시스템을 하나의 조립체로 교체하는데, 이로 인해 견적이 1만8천에서 2만 달러에 가까워집니다. 이 킷은 새 탄소 세라믹 로터, 패드, 허트, 플로팅 하드웨어를 제공하며, 이미 좋은 공장 AMG 캘리퍼를 유지합니다. 교체하는 것은 실패한 소모품인 부품에 대한 비용이며, 이미 가지고 있는 캘리퍼에 대한 비용이 아닙니다.
이것이 전자 주차 브레이크와 호환되며, 어떤 휠이 필요한가요?
네. 후면 380mm 로터는 공장 후면 캘리퍼와 S63의 전자 주차 브레이크 기능을 유지하므로, 새 디스크 외에는 후면에 아무 것도 변경되지 않습니다. 휠 호환성은 공장 세팅과 일치하므로, 원래 400mm 또는 420mm 전면 CCB 로터를 클리어했던 휠은 모두 이 제품을 사용할 수 있습니다.
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