2006-2008년형 메르세데스-AMG R63 (W251) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2006-2008 Mercedes-AMG R63 (W251)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| R63 | 390mm | 365mm | 20" |
공장 제동기 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 제동기가 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1개 또는 2개 피스톤의 플로팅 전면 제동기를 사용하는 차량은 대신 전체 업그레이드 키트(제동기 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되며, 애프터마켓 제동기(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)를 사용하는 경우, 제작 전에 제동기 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 올바른 베딩을 하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 느껴지는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 제동에 대한 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 잡음이 적습니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 시 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시에는 여유 거리를 유지하는 것이 여전히 현명하며, 혹독한 겨울철 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
디스크 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 R63 (W251)과 정확히 맞으며 공장 캘리퍼와 호환되나요?
이 키트는 2006-2008년 R63 AMG (W251)용으로 제작되었으며, 공장 390mm 전면 및 365mm 후면 로터 크기를 사용합니다. 이는 직접 교체용으로, 탄소 세라믹 디스크, 햇, 패드, 플로팅 하드웨어가 기존 AMG 캘리퍼에 볼트로 고정됩니다. R63의 경우 전면이 다피스톤 고정식 설계이기 때문에, 전면 캘리퍼를 재사용하는 이 제품은 전면 캘리퍼가 4피스톤 이상인 차량에만 적용됩니다. 주문 전에 로터 직경을 확인하세요. 우리는 공장 크기와 정확히 일치시킵니다.
추운 차에서 겨울철에 이 제품은 어떻게 작동하나요?
물리학적으로 먼저 설명하자면: 조율되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지할 때 덜 잡힙니다. 이는 소재의 특성으로 인한 정상적인 현상이며 결함이 아닙니다. R63 세트에 대해 두 가지 방법으로 해결했습니다 — 저금속 레진 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두 냉각 시동에 최적화되어 있어 차가운 상태에서도 여름과 거의 비슷한 감각을 느낄 수 있습니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 모든 부품이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 두세요. 그 후에는 5,000파운드 이상의 AMG가 기대하는 대로 정지합니다.
왜 철 로터 대신 탄소 세라믹으로 교체하나요?
R63의 원래 세트업은 공장에서 카본 세라믹이었으며, 이를 유지하면 차량의 무게 배분과 페달 특성이 올바르게 유지됩니다. 각 카본 세라믹 디스크는 무거운 W251의 코너에서 상당한 비스프루트 및 회전 질량을 줄여 조향 반응과 승차감을 향상시키며, 철제 대안보다 훨씬 뛰어난 변형 방지 및 페이드 저항성을 갖추고 있습니다. 또한, 이 디스크는 반복적인 강한 정지 시에도 변형과 페이드를 훨씬 잘 견디며, 무거운 브레이크 더스트를 배출하여 휠을 깨끗하게 유지합니다.
이 키트에는 무엇이 포함되어 있으며, 추가로 필요한 것은 무엇인가요?
카본 세라믹 전면(390mm)과 후면(365mm) 디스크, 장착용 하트, 디스크와 하트를 연결하는 플로팅 하드웨어, 그리고 카본 세라믹 전용 패드 세트가 포함되어 있습니다. 패드의 마찰 계수는 평균 0.44 정도이며, 강한 페이드 방지 성능으로 약 750°C까지 견딥니다. 기존의 AMG 캘리퍼와 캘리퍼 브래킷을 재사용하며, 설치 시 브레이크 오일과 적절한 버드인 과정이 필요합니다.
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