2015-2021 메르세데스-AMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT (C190/R190) 카본 세라믹 브레이크 디스크
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2015-2021 Mercedes-AMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT (C190/R190)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 클리어하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| GT R Pro/GT R | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| GT C/S/GT | 390mm | 20" | |
| GT R Pro/R/C/S/GT | 360mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없음. 앞 1- 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 풀 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드를 겪는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로 설계된 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 아이언 교체용 로터보다 오래 지속되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치된 시스템은 아이언 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 뚜렷이 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 카본 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄 규격 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항성과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 직설적 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물어요. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 냉간 출발 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 거리 확보도 현명하며, 혹독한 겨울 일상 차량은 스트리트 스펙을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 주행에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 사용됩니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품으로 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이것들이 내 정확한 AMG GT 트림과 공장 로터 크기에 맞나요?
이 페이지는 C190/R190 GT, GT S, GT C, GT R, GT R Pro만 다룹니다. 앞 디스크는 트림에 맞는 공장 카본 세라믹 크기와 일치합니다: GT/GT S/GT C는 390mm, GT R 및 GT R Pro는 390mm 또는 402mm입니다. 모든 트림은 360mm 후면 디스크를 공유합니다. 공장 캘리퍼를 재사용하므로, 이 교체는 앞 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 유효하며, 이 차량의 공장 AMG 앞 캘리퍼는 그렇습니다. 주문 전에 정확한 앞 로터 직경을 확인하세요, GT R 계열은 두 가지 앞 크기를 제공합니다.
이 카본 세라믹 디스크는 겨울철과 차가운 첫 정지 시 어떻게 작동하나요?
차가운 카본 세라믹 디스크는 차가운 철보다 첫 정지 또는 두 번의 정지에서 덜 물립니다—이것은 정상적인 세라믹 물리학의 현상으로 결함이 아닙니다. 추운 시동을 위해 두 가지를 조정했습니다: 저금속 수지 복합 패드 화합물과 디스크의 세라믹 표면 코팅입니다. 이 두 가지가 함께 작용하여 겨울철 첫 정지 시의 느낌을 AMG GT의 여름 느낌에 매우 가깝게 만듭니다. 그럼에도 불구하고, 가장 추운 첫 정지 시에는 앞 390mm 또는 402mm 로터가 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이것이 왜 벤츠 딜러 견적보다 훨씬 저렴한가요?
공장-CCM AMG GT 딜러 교체 비용은 전체 액슬 어셈블리를 구매하기 때문에 종종 1만8천~2만 달러입니다. 이 키트는 마모되는 부품만 교체하며, 탄소 세라믹 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어를 교체하는 동시에 공장 AMG 캘리퍼, 라인, 센서를 유지합니다. 동일한 디스크 기술과 공장 직경을 사용하며, 여전히 좋은 부품을 교체하는 비용을 절감할 수 있습니다.
박스에 무엇이 포함되어 있으며, 새 캘리퍼나 특정 휠이 필요합니까?
각 키트에는 트림의 공장 전면 및 후면 크기에 맞는 탄소 세라믹 로터, 매칭된 패드 컴파운드, 햇, 플로팅 하드웨어가 포함되어 있습니다. 새 캘리퍼는 포함되지 않으며, 공장 AMG 4피스톤 이상 전면 캘리퍼를 유지합니다. 이들은 OEM CCM 직경(예: GT R Pro/GT R의 전면 402mm)을 반영하므로, 원래 세라믹을 교체했던 동일한 공장 승인 휠이 이 로터도 문제없이 사용할 수 있습니다.
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