2023-2026+ Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X254/C254) 카본 세라믹 브레이크 디스크
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2023-2026+ Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X254/C254)용. 공장 로터 사양과 각 트림별 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| GLC63S/GLC63 | 390mm | 370mm | 20 |
| GLC43 | 370mm | 360mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞쪽 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없음. 앞쪽 1 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로필과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로 주문하기 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트이며, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매치 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합성; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다 |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 부분이 적어 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
오랜 거리 주행 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
저먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉각 사실부터: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯는다 — 물리학이지 결함이 아니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 냉간 시동에 맞게 조율하여 겨울철 추운 차 브레이킹이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고; 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 구축해야 한다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 제동력, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
세라믹 디스크는 철을 파괴할 정도의 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부를 확인하세요
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 GLC 트림에 정확히 맞는지, 아니면 먼저 로터 크기를 확인해야 하나요?
X254/C254의 적합성은 트림별이므로 구매 전에 크기를 확인하세요. GLC63S와 GLC63은 390mm 전면과 370mm 후면 디스크를 사용하며, GLC43은 370mm 전면과 360mm 후면을 사용합니다. 이들은 공장 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체 디스크로, 이 트림의 전면 AMG 캘리퍼는 4피스톤이기 때문에 유효합니다. 차량의 VIN을 보내주시면 전면 로터 직경과 허리띠 오프셋을 확인해 드리겠습니다.
이 GLC의 차가운 겨울 아침에 탄소 세라믹 디스크는 어떻게 반응하나요?
물리학 우선: 조율되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 몇 번의 정지에서 차가운 철보다 약간 덜 물립니다. 이는 소재의 특성으로 인한 정상적인 현상이며 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시동에 맞게 조율했기 때문에, X254/C254에서는 차가운 차의 느낌이 매우 여름철 따뜻한 느낌에 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 전면 390mm(63S/63) 또는 370mm(43) 디스크가 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이 제품이 전자 주차 브레이크와 현재 휠과 함께 작동하나요?
네. 후면 디스크는 공장 하트와 통합된 EPB 드럼 인터페이스를 유지하므로 X254/C254 전자 주차 브레이크는 OEM 로터와 정확히 동일하게 작동합니다. AMG 캘리퍼를 유지하므로 최소 휠 크기는 공장에서 변경되지 않으며, 기존 GLC63S/63/43 휠이 이전과 동일하게 클리어됩니다.
이것을 정품 딜러 세라믹 교체품 대신 구매하는 이유는 무엇인가요?
AMG GLC의 공장 카본 세라믹 디스크 작업은 딜러에서 5자리 수에 달하며, 역사적으로 OEM 크기 대안이 없었습니다. 이 StopFlex 디스크는 마모되거나 손상된 세라믹 로터를 정확히 공장 390/370mm (63S/63) 또는 370/360mm (43) 크기로 교체하며, 기존 캘리퍼를 사용하여 세라믹 성능과 외관을 유지하면서 딜러 전체 로터 가격을 절감할 수 있습니다.
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