2020-2026년형 이후 메르세데스-AMG GLB35(X247) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2020-2026+ Mercedes-AMG GLB35 (X247)용. 공장 디스크 사양과 각 트림별로 가장 작은 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| GLB35 | 350mm | 330mm | 18" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞쪽 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없음. 앞쪽 1 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로필과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로 주문하기 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트이며, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매치 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합성; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다 |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 부분이 적어 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
오랜 거리 주행 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
저먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울용 질문, 간단한 답변: 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물어요. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 냉간 출발 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시에는 여유 거리를 두는 것이 여전히 현명하며, 심한 겨울에는 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 제동력, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠, 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부를 확인하세요
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 GLB35에 맞나요? 그리고 공장 캘리퍼와 함께 사용할 수 있나요?
이 키트는 2020년부터 2026년 이상까지의 메르세데스-AMG GLB35 (X247)와 350mm 전면 및 330mm 후면 공장용 디스크에 적합합니다. 기존의 공장 캘리퍼를 재사용하므로 전면 캘리퍼가 4피스톤 이상일 때만 유효합니다. GLB35는 이 요구 사항을 충족하는 AMG 고정식 전면 캘리퍼를 사용합니다. 우리는 정확한 공장 디스크 직경을 일치시켜 캘리퍼 기하학과 패드 접촉이 올바르게 유지되며 브래킷 변경이 필요 없습니다.
이 제품은 겨울이나 추운 시동 시 어떻게 작동하나요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 몇 번의 정지 시에 차가운 철보다 약간 덜 물어뜯는 느낌이 듭니다. 이는 정상적인 물리 현상으로 결함이 아닙니다. GLB35에서는 차가운 시작 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 조정하여 차가운 상태에서도 제동 감각이 여름철 따뜻한 상태에 매우 가깝게 느껴지도록 했습니다. 그러나 가장 추운 아침에는 전면 디스크가 온도에 도달할 때까지 약간의 여유를 두고 따라가기를 권장합니다.
이 제품이 기존 강철 디스크에서 발생하는 변형과 페이드 문제를 해결할 수 있나요?
네. GLB35의 기본 350mm 전면 강철 디스크는 반복적인 강제 제동 시 열 균열과 진동이 발생하기 쉽고, 특히 차량의 터보 4기통 무게가 앞쪽에 집중되어 있을 때 더욱 그렇습니다. 탄소 세라믹 디스크는 훨씬 높은 열 한계치를 가지며 철 디스크처럼 변형되지 않습니다. 강력한 페이드 방지 성능과 약 0.44의 평균 마찰 계수를 갖춘 우리의 탄소 세라믹 패드와 함께 사용하면, 정지 후에도 일관된 페달 감각을 유지할 수 있습니다.
먼저 확인해야 할 휠 크기 또는 EPB 관련 문제가 있나요?
GLB35는 후면 330mm 로터에 작동하는 전기 주차 브레이크를 사용하며, 이 키트는 해당 EPB 기능을 유지하도록 제작되었습니다. 주문하기 전에 휠이 디스크와 햇 어셈블리를 충분히 통과하는지 확인하세요. 일부 겨울 또는 애프터마켓 세트업은 로터 표면에 더 가까이 위치할 수 있습니다. 장착 확인 시 휠 크기를 보내주시면 정확한 간격을 확인해 드리겠습니다.
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