2014-2019 메르세데스-AMG GLA45 (X156) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2014-2019 Mercedes-AMG GLA45 (X156)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 클리어하는 최소 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| GLA45 | 350mm | 330mm | 18" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞쪽 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없음. 앞쪽 1 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로필과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로 주문하기 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트이며, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매치 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합성; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다 |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
오랜 거리 주행 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
저먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 부분이 적어 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉각 사실부터: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯는다 — 물리학이지 결함이 아니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 냉간 시동에 맞게 조율하여 겨울철 추운 차 브레이킹이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고; 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 구축해야 한다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 제동력, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아니다. 반복적인 강제 제동 하에서 열은 패드, 브레이크액, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체가 쾌적하더라도 마찬가지다. 브레이크 냉각과 고온용 유체를 계획하여 긴 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 운전에 대비하라.
적합 여부를 확인하세요
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조 검증됩니다.
자주 묻는 질문
GLA45는 공장에서 철제 브레이크를 장착했는데 — 이 브레이크가 실제로 장착될까?
네. 이것은 X156 GLA45의 공장 캘리퍼에 맞게 설계된 직교체 탄소 세라믹 세트입니다. 전면 4피스톤 AMG 캘리퍼는 차량에 그대로 유지하며, 350mm 전면과 330mm 후면 철제 로터를 플로팅 하드웨어와 함께 매치된 캡과 함께 제공되는 탄소 세라믹 디스크로 교체합니다. 캘리퍼 교체나 브래킷 제작이 필요 없습니다. 탄소 세라믹은 이 차량의 공장 옵션이 아니었기 때문에, 애프터마켓 제품만이 사용 가능한 유일한 방법입니다.
이 제품은 겨울이나 추운 시동 시 어떻게 작동하나요?
이 제품은 차가운 상태에서 처음 정지할 때 철제 디스크보다 탄소 세라믹 디스크가 덜 물리치는 것이 정상입니다 — 이는 자연 물리 법칙으로, 세라믹 매트릭스가 완전한 마찰을 위해 열을 필요로 하기 때문입니다. 두 가지 방법으로 해결했습니다: 저금속 레진 복합 패드(강철, 구리, 아라미드 섬유, 평균 마찰력 약 0.44)와 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 상태에서도 잘 작동하도록 조정되어 있어, GLA45에서는 차가운 차의 느낌이 따뜻한 여름 정지에 매우 가깝게 느껴집니다. 차가운 상태에서 출발할 때는 약간의 여유를 두고 따라가면 무난합니다.
이 제품은 모든 GLA45에 맞나요, 아니면 특정 로터 크기만 해당되나요?
이 페이지는 2014-2019년 GLA45(X156) 모델로, 350mm 전면과 330mm 후면 공장 로터 크기만을 다룹니다. 직교체는 전면 4피스톤 캘리퍼이기 때문에 유효합니다. 차량에 비표준 로터 직경이 있거나 전면이 교체된 경우, 주문 전에 저희와 확인하시기 바랍니다 — 호환성은 명시된 정확한 트림과 크기에 한정됩니다.
이것들이 브레이크 먼지 제거에 도움이 될까요?
네, 그래서 대부분의 GLA45 오너들이 이곳에 오게 됩니다. 탄소 세라믹 디스크와 매치된 저금속 패드는 공장 사양보다 훨씬 적은 검은 철 먼지를 배출하여 세차 사이에도 휠이 더 깨끗하게 유지됩니다. 또한 각 코너의 언스프링 무게가 더 낮아지고 페이드 저항이 향상되며, 패드의 온도 내구성은 약 750°C입니다. 먼지 많은 휠이 적어지는 것이 일상적인 이득이며, 열 용량은 활발한 주행 시의 이점입니다.
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