2010-2016 메르세데스-AMG E63S / E63 (W212/S212) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2010-2016 Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212)용. 공장 로터 사양과 각 트림별로 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| E63S/E63 | 360mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 세트는 교체용 디스크를 사용할 수 없으며 — 그 차량에는 캘리퍼가 포함된 풀 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)도 작동하며, 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인받으세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 맞춤 장착; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞부분 또는 뒷부분 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
눈에 띄는 먼지 적음
StopFlex 패드와 매칭되어, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 순응성을 높이고 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철강, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소-세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 정도의 온도에서도 계속 작동하므로, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간의 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정차 시 철보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 이는 일반적인 재료 물리학 때문입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 차가운 차의 겨울 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝도록 했습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이용으로, 반복 제동 안정성이 최대한의 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 경쟁 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전까지는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이것이 여전히 공장 캘리퍼를 사용하는 E63 또는 E63S에 맞나요?
네. 이것은 W212/S212 E63 및 E63S의 공장 AMG 캘리퍼를 재사용하는 교체용 CCB 키트입니다. 이 키트는 360mm 및 402mm 전면 로터 직경과 360mm 후면을 포함하며, 이 페이지에 나열된 정확한 트림에 맞춰 제작되었습니다. 교체용이 유효한 이유는 E63/E63S 전면 캘리퍼가 6피스톤 고정 유닛으로, 최소 4피스톤 이상이 필요하기 때문입니다. 주문 전에 현재 전면 로터 크기를 확인하세요. 360mm와 402mm 하트와 하드웨어는 다릅니다.
이것들이 겨울철과 추운 아침 시동 시 어떻게 작동하나요?
초기에는 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크가 차가운 철보다 부드럽게 물립니다. 이것은 정상적인 물리 현상이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉간 시동에 맞춰 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 특별히 조율했기 때문에 W212의 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 차가운 첫 정지 시에는 앞쪽 로터가 온도에 도달할 때까지 앞차와의 거리를 조금 더 유지하세요. 그 후에는 물림이 완전하고 선형적입니다.
제조사 CCB 로터가 금이 가 있고 딜러 견적이 매우 비쌉니다. 이것이 실제 대안이 될 수 있을까요?
네. 모든 네 개의 공장 AMG 탄소 세라믹 로터와 패드를 교체하는 소유자들은 일반적으로 부품 가격만 약 11,000달러 정도를 예상하며, 전체 작업은 인건비를 포함해 훨씬 더 높게 상승합니다. 이 키트는 OEM 직경의 탄소 세라믹 로터, 패드, 하트, 플로팅 하드웨어를 제공하며, 기존 E63/E63S 캘리퍼에 볼트로 고정되어 있어 원래의 캘리퍼 하드웨어를 유지하고 전체 MSRP 교체를 건너뜁니다.
이 키트에는 어떤 패드가 포함되어 있으며 얼마나 많은 열을 견딥니까?
이 키트에는 강철, 구리, 아라미드 섬유로 만들어진 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 복합 패드가 포함되어 있습니다. 평균 마찰 계수는 약 0.44이며, 약 750 °C까지 열 저항성과 강한 방사선 방지 성능을 갖추고 있습니다. 이 범위는 공격적인 도로 주행과 트랙 데이에서 E63/E63S의 패드 유약 현상 없이 사용할 수 있습니다.
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