2017-2023 Mercedes-AMG E63S / E63 / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238) 카본 세라믹 브레이크 디스크
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2017-2023 Mercedes-AMG E63S / E63 / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 최소 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| E63S/E63 | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| E53 | 370mm | 19" | |
| E43 | 360mm | 19" | |
| E63S/E63/E53/E43 | 360mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 풀 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 주행 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장용 탄소 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10회 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점을 유지합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소-세라믹 디스크는 겨울 첫 제동 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 재료 물리학입니다. StopFlex는 패드 포뮬러와 디스크 코팅을 겨울철 차가운 시작에 맞게 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 추운 겨울철에는 겨울 감각이 여름과 거의 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고 제동하세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
레이싱용 브레이크 패드, 고온용 브레이크액, 효과적인 냉각 전략, 그리고 적절한 예열 시간을 갖춘 레이싱 지향적인 차량에 가장 적합합니다. 일반 도로 주행용으로는 적합하지 않습니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
제품 호환성을 확인하세요
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주십시오. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 차량 식별 번호(VIN)를 기준으로 차량 구성이 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 캘리퍼를 교체하지 않고 내 E63S, E63, E53 또는 E43에 맞나요?
Yes, this is a direct replacement that reuses your factory AMG calipers. It fits front rotor sizes of 390mm or 402mm (CCB) on E63S/E63, 370mm on E53, and 360mm on E43, with 360mm rears across all four trims. Confirm which front rotor diameter your car actually runs, since E63/E63S left the factory in more than one size. Direct replacement requires a 4-piston or larger front caliper, which the E63 and E63S carry; verify E53 and E43 front caliper piston count before ordering.
이 제품은 겨울과 추운 아침 정지 시 어떻게 작동하나요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 철보다 약간 덜 잡히는 경향이 있는데, 이는 세라믹이 완전한 마찰력을 발휘하려면 약간의 열이 필요하기 때문입니다. 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 저금속 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅을 냉각 시작에 맞게 조정하여, E-Class의 차가운 상태에서도 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 앞 로터가 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 두세요.
내 E63S에 이미 공장용 탄소 세라믹 브레이크가 장착되어 있는데 왜 OEM 교체품을 그냥 사지 않나요?
W213 E63S의 공장 CCB 교체는 딜러에서 차축당 거의 5자리 수의 비용이 들 수 있으며, 이는 중고차 구매자를 겁먹게 하는 정확한 책임입니다. 이 키트는 탄소 세라믹 로터, 패드, 캡, 플로팅 하드웨어를 제공하여 기존 390mm 또는 402mm 전면 캘리퍼에 볼트로 고정되며, OEM 부품 번호와 가격 없이 CCB의 무게 절감과 페이드 저항을 유지할 수 있습니다. B07을 한 번도 사용하지 않은 E-Class 소유자는 전면 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우 강철 캘리퍼 하드웨어를 유지하면서 탄소 세라믹으로 전환할 수 있습니다.
이것이 내 휠과 충돌하지 않으며 전자 주차 브레이크와 함께 작동하나요?
이들은 귀하의 트림에 맞는 공장 로터 직경과 일치하므로, OEM 전면 로터를 통과했던 휠은 이 전면 디스크도 통과할 수 있습니다. 360mm 후면은 모든 네 가지 트림에 적용되며, 재사용된 공장 캘리퍼를 통해 W213 전자 주차 브레이크와 통합됩니다. 자신의 캘리퍼와 공장 직경을 유지하므로 EPB 기능이 유지됩니다. 애프터마켓 휠이나 스페이서를 사용하는 경우, 주문 전에 여유 공간 확인을 위해 세팅을 보내주세요.
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