2007-2009년형 메르세데스-AMG E63/E55 (W211/S211) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2007-2009년 Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211)용. 공장 로터 사양과 각 트림별 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| E63/E55 | 360mm | 330mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 전체 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 맞춤 장착; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞부분 또는 뒷부분 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
눈에 띄는 먼지 적음
StopFlex 패드와 매칭되어, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 순응성을 높이고 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철강, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소-세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 정도의 온도에서도 계속 작동하므로, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간의 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 추운 사실을 알려드립니다: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 영하의 아침에 철제보다 덜 물어요 — 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 추운 시작에 맞게 조율했기 때문에, 겨울철 추운 차 제동이 이제는 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 더 두세요; 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 구축하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이용으로, 반복 제동 안정성이 최대한의 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 경쟁 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전까지는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 E63 또는 E55의 공장 AMG 캘리퍼와 맞나요?
네, 전면 캘리퍼가 공장 AMG 4피스톤(또는 그 이상)인 경우에 해당됩니다. 이 디스크는 E63과 E55 모두에 대해 360mm 전면과 330mm 후면 크기로 설계된 탄소 세라믹 로터로, 공장 기준에 맞춰 바로 교체할 수 있습니다. 기존 캘리퍼를 유지하면서 우리의 로터, 햇, 패드, 플로팅 하드웨어를 장착하세요. 적합성은 이 페이지에 나열된 정확한 W211/S211 E63 및 E55 트림과 로터 크기에 한정되므로 주문 전에 로터 직경을 확인하세요.
이 브레이크는 추운 날씨와 겨울철에 어떻게 작동하나요?
차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지 시에 덜 잡히는 것이 정상입니다 — 이것은 정상 물리 법칙이며 결함이 아닙니다. 우리는 두 가지 방법으로 해결했습니다: 저금속 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 시작에 최적화되어 있어, 차가운 상태에서도 제동 감각이 여름철 따뜻한 상태에 매우 가깝게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 온도가 올라올 때까지 약간의 여유를 두세요. 이후에는 360mm 전면 로터가 빠르게 작동 온도에 도달하여 유지합니다.
이 로터는 반복적인 강제 정지에도 페이드 없이 잘 작동하나요?
이 차의 휠 교체를 하는 가장 큰 이유입니다. W211 E63/E55는 무거운 슈퍼 세단이며, 공장용 철제 로터는 속도에서 반복 정차할 때 빠르게 열을 흡수합니다. 탄소 세라믹 디스크는 페이드가 발생하기 전 훨씬 높은 온도에서 작동하며, 매치된 패드는 약 750°C까지 열 저항과 약 0.44의 평균 마찰 계수를 갖추고 있어 페이드에 강합니다. 장시간의 활발한 주행이나 트랙 세션에서는 더 단단하고 일관된 페달 감각을 제공합니다.
이것들이 얼마나 무게를 절감하며, 내 휠을 통과할 수 있나요?
각 탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크보다 훨씬 가볍고, 네 모서리 모두에서 스프링이 없는 회전 질량입니다 — 조향 반응과 울퉁불퉁한 도로 위에서의 승차감에 영향을 미칩니다. 이들은 공장 360mm 전면과 330mm 후면 직경과 일치하므로, 공장 AMG 브레이크와 동일한 휠을 통과할 수 있습니다. 애프터마켓 휠을 사용하는 경우, 주문 전에 내부 배럴과 스포크 간격이 원래 브레이크 세트와 호환되는지 확인하세요.
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