2003-2006년형 메르세데스-AMG CL65/CL55(C215) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2003-2006년 Mercedes-AMG CL65 / CL55 (C215)용. 공장 로터 사양과 각 트림별로 가장 작은 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| CL65 | 390mm | 348mm | 20" |
| CL55 | 360mm | 330mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후축은 상관없음. 앞 1- 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
포장 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트이며, 공장 로터 사양에 맞춰 제작됩니다. |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤형 로터 하트 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 순응성을 높이고 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철강, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장을 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화규소 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 정도의 온도에서도 계속 작동하므로, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번개처럼 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 있으며, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠이 아니라 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 추운 사실부터: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 영하의 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 추운 시작에 맞게 조율하여, 겨울철 추운 차 제동이 이제 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 더 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축해야 합니다.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무광 표면과 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
세라믹 디스크는 철을 파괴할 정도의 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 CL65와 CL55 모두에 적합하며, 어떤 로터가 필요한지 어떻게 알 수 있나요?
네, 이 페이지는 2003-2006년 C215 트림 모두를 다루지만, 로터 직경이 다르기 때문에 키트는 트림별로 구분됩니다. CL65는 전면 390mm / 후면 348mm 로터를 사용하며, CL55는 전면 360mm / 후면 330mm를 사용합니다. 정확한 공장 기준에 맞게 제작하므로 어떤 트림인지 알려주시면 일치하는 직경으로 배송합니다. 트림 간 크기를 섞으면 공장 캘리퍼에 제대로 맞지 않습니다.
공장 AMG 캘리퍼를 유지할 수 있나요?
네. 이는 공장 캘리퍼, 캡, 장착 포인트를 재사용하는 직접 교체 제품입니다. 유일한 요구 사항은 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상인 것이며, 이는 C215 AMG 전면 세트가 충족합니다. 탄소 세라믹 로터, 매치된 패드, 캡, 플로팅 하드웨어를 캘리퍼 교체나 너클 재작업 없이 제공합니다.
이것들이 겨울이나 추운 첫 드라이브에서 어떻게 작동하나요?
솔직히 말해서: 냉각된 탄소 세라믹 디스크는 처음 정차 시 차가운 철보다 약간 덜 물어뜯습니다. 이는 정상 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 특별히 조정했기 때문에, C215의 냉간 차량 느낌은 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 그래도 디스크가 온도에 도달할 때까지 처음 몇 번의 정차 시에는 약간의 여유를 두고 뒤따르는 거리를 유지하세요.
이 무거운 차에 탄소 세라믹을 사용하는 이유는 무엇인가요? 다른 강철 이중 로터 세트 대신?
C215 CL65/CL55는 무거운 트윈 터보 그랜드 투어러이며, 공장에서 장착된 이중 강철 로터와 알루미늄 햇은 지속적인 속도와 무게 하에서 페이드와 마모가 발생합니다. 탄소 세라믹 디스크는 많은 언스프링 및 회전 질량을 줄이고, 반복적인 강제 정지 시 더 시원하게 작동하며, 스테거드 AMG 휠을 덮는 브레이크 더스트를 제거합니다. 저금속 패드는 약 0.44의 마찰 계수를 가지며, 약 750°C까지 페이드에 저항하여 차량의 속도와 무게에 적합합니다.
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