2015-2021 Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) 카본 세라믹 브레이크 디스크
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2015-2021 Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 위한 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| C63S | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| C63/C43/C450 | 360mm | 19" | |
| C63S/C63 | 360mm | 19" | |
| C43/C450 | 320mm | 17" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 세트는 직접 교체 디스크를 사용할 수 없습니다 — 그 차량에는 캘리퍼가 포함된 전체 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)도 사용 가능하며 — 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인받으세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
포장 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트이며, 공장 로터 사양에 맞춰 제작됩니다. |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤형 로터 하트 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
장기간 도로 사용 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 있으며, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠이 아니라 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 순응성을 높이고 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철강, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장을 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화규소 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 정도의 온도에서도 계속 작동하므로, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번개처럼 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 추운 사실부터: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 영하의 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 추운 시작에 맞게 조율하여, 겨울철 추운 차 제동이 이제 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 더 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축해야 합니다.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무광 표면과 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
세라믹 디스크는 철을 파괴할 정도의 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 C-클래스와 정확히 맞나요, 아니면 C63 S에만 해당되나요?
적합 여부는 트림과 크기별로 다릅니다. 전면 로터는 C63 S의 390mm 또는 402mm CCB와 일치하며, C63, C43, C450는 360mm입니다. 후면 로터는 C63 S와 C63의 360mm, C43과 C450는 320mm입니다. 이는 공장 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체 키트로, 전면 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 이 W205/S205/C205/A205 차량의 AMG라인 캘리퍼가 이에 해당합니다. 주문 전에 공장 로터 크기를 확인하세요. 예를 들어, 360mm 전면 로터를 사용하는 C43은 402mm 전면 로터를 사용하는 C63 S와 동일한 구성이 아닙니다.
이 제품들은 겨울과 추운 날씨에 어떻게 작동합니까?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 자연스럽게 처음 정지 시 철보다 약간 덜 물게 느껴집니다 — 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 우리는 두 가지 방법으로 해결했습니다: 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 레진 복합체이고, 세라믹 디스크 코팅은 추운 시동에 맞게 조정되어 있습니다. 실제로 겨울 아침의 차가운 차량 제동은 따뜻한 여름 정지에 매우 가깝게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 정상적인 물림을 할 때까지 약간의 여유 거리를 두세요 — 이는 어떤 고성능 브레이크에서도 현명한 습관입니다.
탄소 세라믹 로터는 W205의 전자 주차 브레이크와 함께 작동합니까?
네. 이 차량들은 후륜 차축에 작동하는 전자 주차 브레이크를 사용하며, 이 키트는 그것과 함께 작동하도록 제작되었습니다. 후륜 로터, 햇, 플로팅 하드웨어는 트림의 후륜 크기에 맞춰져 있습니다 — C63 S와 C63은 360mm, C43과 C450은 320mm — 따라서 EPB는 공장 설정과 정확히 동일하게 작동합니다. 주차 브레이크 기능에 아무 것도 변경되지 않습니다.
이 제품들은 얼마나 오래 지속되며, 일반 사용 중에 손상되기 쉽습니까?
탄소 세라믹 디스크는 철보다 마모되지 않습니다. 이 소재는 표면 스코어링과 열로 인한 휨 현상에 저항하여 철 로터의 수명을 단축시키는 문제를 방지하므로, 도심 주행하는 C43 또는 C450에서는 일반적으로 여러 세트의 철 로터보다 오래 사용할 수 있습니다. 일상 사용에 있어 깨지기 쉽지 않으며 — 조심해서 다룰 필요가 없습니다. 피해야 할 주요 사항은 디스크 가장자리에 강한 충격을 가하거나 패드와의 불일치입니다. 제공된 탄소 세라믹 패드(약 0.44의 평균 마찰 계수, 약 750 °C까지 페이드 저항)가 마찰 페어링을 올바르게 유지하고 디스크 수명을 보호하는 데 사용됩니다.
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