2017-2024 마세라티 레반테 S/GTS/트로페오 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체 가능한 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2017-2024 마세라티 레반테 S / GTS / Trofeo용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| S/GTS/Trofeo | 380mm | 19" | |
| 모든 트림 | 330mm | 17" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 풀 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체 가능한 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 풀카 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄소화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번개처럼 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출하여, 휠이 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다 — 며칠이 아니라.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 뚜렷이 보입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울철 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물어요. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 시 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한기 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
적합 여부 확인하기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 현재 철제 브레이크가 장착된 레반테에 적합합니까? 공장 카본 세라믹 옵션이 아닙니다.
네, 차량이 레반테 S, GTS 또는 Trofeo이며 380mm 전면 로터와 330mm 후면 로터를 사용하고, 전면 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에 해당됩니다. 이 키트는 공장 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체형으로, 차량이 철제 또는 세라믹 디스크로 출고되었는지에 관계없이 작동합니다 — 결정적인 요소는 트림, 여기 나열된 로터 크기, 그리고 전면 캘리퍼 피스톤 수입니다. 주문 전에 로터 직경을 확인하세요; 작은 전면 로터가 장착된 기본 레반테는 이 페이지에 포함되지 않습니다.
이 브레이크는 겨울과 추운 시동 시 어떻게 작동합니까?
솔직한 답변: 추운 카본 세라믹 디스크는 겨울 아침 첫 정차 시 차가운 철보다 약간 덜 물어뜯는 느낌이 듭니다. 이는 소재의 정상적인 물리적 특성으로 결함이 아닙니다. 저금속 수지 복합 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 상태에서의 접촉을 위해 특별히 조정되어 있어, 움직이기 시작하면 차가운 차의 느낌이 매우 따뜻한 여름 정차와 거의 비슷해집니다. 가장 추운 첫 출발 시에는 여전히 약간의 여유 거리를 유지하는 것이 좋으며, 이는 정상 주행 시 빠르게 열이 발생하는 380mm 전면 디스크에서 열이 발생하기 때문입니다.
공장 캘리퍼를 유지할 것인가요, 아니면 새 캘리퍼가 필요한가요?
당신은 공장 Levante 캘리퍼를 유지합니다. 이것은 직접 교체 키트로, 카본 세라믹 디스크, 맞춤형 패드, 허트, 플로팅 하드웨어가 포함되어 있으며 기존의 4피스톤 이상 전면 캘리퍼와 후면 캘리퍼에 볼트로 고정됩니다. 캘리퍼 장착, 브레이크 라인 또는 마스터 실린더에는 변경이 없습니다. 그래서 전체 대형 브레이크 교체보다 훨씬 저렴하며, 올바른 380mm 전면 / 330mm 후면 크기에서 표준 디스크와 패드 교체처럼 설치됩니다.
이 제품은 스포트 또는 트랙 주행 시 얼마나 많은 열을 견딜 수 있나요?
패드 복합체는 약 750 °C까지 견딜 수 있으며 강력한 방색 성능을 갖추고 있으며, 탄소 세라믹 디스크는 철보다 훨씬 빠르게 열을 방출하면서 왜곡에 저항합니다. V8 Trofeo에서는 전면 380mm 로터에 실제 에너지를 전달하므로, 이 여유 공간이 페달 감각을 일관되게 유지하는 데 중요합니다. 전용 트랙용으로는 트랙 데이 및 모터스포츠 로터 옵션을 참조하세요; 스트리트 로터는 도로 주행과 가끔 뜨거운 정지를 위해 제작되었습니다.
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