2014-2024 마세라티 기블리 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 알콘 RC6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2014-2024 마세라티 기블리용입니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 | Alcon RC6 6피스톤 캘리퍼 / 410mm | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼 / EPB 통합 / 380mm | 21" |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조가 다를 수 있기 때문에, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 방식을 고객이 확정한 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인 등은 하나의 일치된 트림별 시스템으로 제공됩니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
410mm 로터는 최소 휠 크기를 21인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로필과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Alcon RC6 6피스톤 캘리퍼 원본 / 부품 번호: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| 전면 CCB 디스크 | 410mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼 / EPB 통합 |
| 후면 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합재 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 앞뒤가 지정된 경우 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 것도 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 맞춤화할 수 있습니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 바퀴 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
장기간 도로 주행 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 올바른 버딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉각 사실부터: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리는데, 이는 물리학이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉각 시동에 맞게 조율하여 겨울철 차가운 주행 시 제동감이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정차 시에는 여유를 두고, 극한 기후의 일상 운전자들은 스트리트 스펙을 구축하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 Alcon RC6로, 6피스톤 모노블록이 410mm 탄소 세라믹 로터를 잡아줍니다. 강성 본체와 균일한 피스톤 크기 덕분에 반복되는 강한 정지에서도 페달이 단단하게 유지되어, 기블리의 무게가 빠른 하강 시 브레이크를 넘지 않도록 합니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼와 전용 EPB 액추에이터 피스톤을 사용하여, 기블리의 공장 전자 주차 브레이크를 유지하면서도 실제 후축열 용량을 추가합니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 27mm EPB 피스톤이 약 4.50kg의 두 조각 포지드 알루미늄 본체에 자리잡고 있습니다.
디스크 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴링된 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때.
모터스포츠 사양
무코팅 무코팅 표면과 허니컴 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부품들은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인하기
당신의 연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 공장 19인치 또는 20인치 휠에 맞나요?
아니요. 410mm 전면 디스크와 Alcon RC6 캘리퍼는 배럴과 스포크 간격 확보를 위해 최소 21인치 휠이 필요합니다. 공장 출고 19인치 및 20인치 Ghibli 휠은 이 세트업을 클리어하지 못합니다. 주문 전에 휠 직경과 스포크 프로필을 확인하시고, 휠 상세 정보를 보내주시면 장착 가능 여부를 확인해 드리겠습니다.
이것이 제 전자 주차 브레이크 작동에 영향을 미치나요?
네. Ghibli는 공장 출고 전자 주차 브레이크를 사용하며, 후면 TTSPORT EP4 캘리퍼에는 전용 EPB 액추에이터 피스톤이 내장되어 있습니다. 일반 원터치 주차 브레이크와 오토홀드 기능을 유지하면서도 OE 철제 세트업보다 향상된 후륜 제동력을 제공합니다.
이 제품이 플랫폼에 간단히 장착되는 것인가요, 아니면 제 Ghibli 트림에 맞게 제작된 것인가요?
확인된 트림별 맞춤 제작입니다. Trofeo는 앞 서스펜션 기하학, 허브, 휠 오프셋이 S 또는 SQ4와 다를 수 있으므로, 연도와 트림을 확인한 후 브래킷, 디스크 허트 오프셋, 캘리퍼 장착 부품이 귀하의 차량에 맞게 설계됩니다. Ghibli 전체 라인에 걸쳐 단일 플랫폼 호환을 가정하지 않습니다.
이 브레이크는 추운 겨울 아침에 어떤 느낌인가요?
차가운 상태에서 탄탄한 카본 세라믹 디스크는 차가운 철제 디스크보다 약간 덜 물어뜯는 느낌이 듭니다. 이는 정상적인 물리 현상입니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉각 시점에 맞게 조정하여 겨울철 차가운 출발에서도 여름철과 거의 유사한 느낌을 제공합니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
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