2024-2026+ Lotus Eletre 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — AP Racing Lotus 10피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2024-2026+ Lotus Eletre용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 설정 | 후면 설정 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | AP Racing OEM Lotus 10-Piston Caliper / 430mm | AP Racing OEM Lotus 4-Piston Caliper / 410mm | 22" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다 — 브래킷, 로터 하트 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 차량에 맞춰 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 섀시 이름이 같은 트림이라도 기계적으로 차이가 있을 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어, 한 쪽에 맞는 부품이 다른 쪽에 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 하트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
430mm 로터는 최소 휠 크기를 22인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼스 | AP Racing OEM 롯츠 10-피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L CP9910-5S0LOT · R CP9910-6S0LOT |
| 전면 CCB 로터 | 430mm |
| 후면 캘리퍼 | AP Racing OEM 롯츠 4-피스톤 캘리퍼 |
| 후면 CCB 로터 | 410mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 전면과 후면이 지정되면 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음과 함께 완료할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 귀하의 정확한 차량 구성에 맞게 제작되었으며, 고정된 상용 표준 제품이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 룩입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 사이클에서도 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 적절한 베딩으로 설계된 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 오래 깔끔함을 유지합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉정한 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리는데, 이는 결함이 아닌 물리학입니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조율하여 겨울철 차가운 상태에서도 제동 감각이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 더 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면에는 AP 레이싱 OEM 로터스 10피스톤 캘리퍼가 사용되며, 이는 로터스가 Eletre R의 공장 카본 세라믹 시스템에 지정한 동일 구조입니다. 10개의 피스톤이 패드 표면 전체에 고르게 압력을 분산시켜, 2,500kg이 넘는 이 전기차가 반복적인 고속 정지 시에도 페달 반응을 일정하게 유지합니다.
후면 캘리퍼
후면에는 AP 레이싱 OEM 로터스 4피스톤 캘리퍼와 410mm 카본 세라믹 디스크가 장착되어 있어, 지속적인 제동 시 Eletre의 무게를 관리하는 데 도움을 주는 후면 열 용량을 추가합니다. 이는 귀하의 확정된 트림에서 공장 전자 주차 브레이크 기능을 유지하도록 설계되었습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴된 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이용으로 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면과 허니컴 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
높은 로터 온도 내구성은 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시 열은 세라믹 디스크 자체가 쾌적할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 산악 내리막길 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 정확한 Eletre 트림에 맞나요, 아니면 일반 플랫폼 키트인가요?
귀하의 확정된 트림에 맞게 맞춤 제작되었습니다. 기본 Eletre, Eletre S, Eletre R는 직립 기하학, 허브 오프셋, 휠 ET 여유 공간이 다를 수 있으므로, VIN과 트림을 확인한 후 브래킷을 절단하고 로터-햇 오프셋을 귀하의 차량에 맞게 조정합니다. 이 제품은 플랫폼 전체에 맞는 볼트온으로 판매하지 않으며, Eletre 계열 간의 공유 기하학을 가정하는 것은 적합성 문제를 일으킬 수 있기 때문입니다.
430mm 전면 로터를 위해 어떤 휠이 필요하나요?
430mm 전면 디스크는 최소 22인치 휠이 필요합니다. 22인치 미만은 로터를 통과하지 못하며, 스포크 모양도 22인치에서도 중요합니다. 장착 확인 시 정확한 휠 모델과 오프셋을 보내주시면, 캘리퍼와 스포크 간의 간격을 확인한 후 제작하겠습니다.
이 탄소 세라믹 브레이크는 추운 겨울 아침에 어떻게 작동합니까?
조율되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 철보다 덜 물어뜯습니다. 이는 정상적인 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 차가운 시동에 맞게 조정했기 때문에, 차가운 Eletre에서의 첫 정지 감각은 여름 감각에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 처음 한두 번의 정지에 대해 약간 더 많은 추종 거리를 유지하세요.
이 키트가 Eletre의 전자 주차 브레이크 작동을 유지합니까?
네. Eletre, S, R 모두 후면 캘리퍼에 공장 출고 전자 주차 브레이크를 사용합니다. 이 키트의 AP Racing OEM 롯서스 4피스톤 후면 캘리퍼는 그 전자 주차 브레이크 기능을 유지하도록 설계되어 있어, 대시 컨트롤과 자동 유지 기능이 공장에서처럼 작동합니다.
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