2006-2014 Lexus IS (XE20 / USE20) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo Shelby GT350 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2006-2014 렉서스 IS (XE20 / USE20)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2006-2014 | Brembo OEM 포드 셸비 GT350 머스탱 6피스톤 캘리퍼 / 390mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 20" |
적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체가 아닌 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격이 다를 수 있습니다 — 그래서 먼저 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
390 mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Brembo OEM 포드 셸비 GT350 머스탱 6피스톤 캘리퍼 제조사 / 부품 번호: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| 전면 CCB 디스크 | 390mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 |
| 리어 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
지정하세요 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외형이 아닌 귀하의 차량에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강한 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 방출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄 규격 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 부분이 적어 언스프링 무게가 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가게 하고 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정지 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 재료 물리학입니다. StopFlex는 냉간 시동에 맞춘 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 차이점을 줄였습니다: 냉간 겨울 주행 감각이 여름과 매우 유사해졌습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 Brembo OEM 포드 셸비 GT350 머스탱 6피스톤 캘리퍼로, 390mm 탄소 세라믹 로터를 클램핑하는 공장 승인 모노블록 유닛입니다. 6개의 피스톤이 균일한 패드 로딩과 반복적인 강제 정지 시 견고하고 일관된 페달 감각을 제공합니다.
후면 캘리퍼
뒷바퀴는 380mm 로터에 통합된 EPB가 장착된 TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼를 사용합니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 전용 27mm EPB 액추에이터 피스톤 1개를 사용하여, 공장 전자 주차 브레이크가 계속 작동하는 동안 2피스포드 포지드 알루미늄 바디에서 오는 진정한 후륜 축열 용량을 확보할 수 있습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강제 주행 시에는 제동 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 정확한 IS 트림에 장착될까요?
각 키트는 일반적인 XE20 플랫폼이 아닌, 확정된 트림에 맞게 설계되었습니다. IS-F는 IS250 및 IS350과는 다른 전면 너클, 허브 기하학, 휠 오프셋을 사용하므로, 우리는 트림별 브래킷을 제작하고 로터-햇 오프셋을 실제 차량에 맞게 조정합니다. 배송 전에 반드시 트림을 확인하며, 일괄 플랫폼 볼트온을 판매하지 않습니다.
390mm 전면 로터를 위해 어떤 휠이 필요하나요?
390mm 전면 로터와 Brembo GT350 6피스톤 캘리퍼는 최소 20인치 휠이 필요합니다. 20인치 미만의 휠은 로터와 캘리퍼를 클리어하지 못하며, 스포크 기하학도 중요하므로, 장착 시 휠 사양을 보내주시면 내부 클리어런스를 확인할 수 있습니다.
이 카본 세라믹 브레이크는 추운 겨울 주행 시 어떻게 작동하나요?
물리학적으로 먼저 설명하자면, 조정되지 않은 카본 세라믹 디스크는 차가울 때 철보다 덜 물리며, 이는 정상이고 결함이 아닙니다. 우리는 저금속 수지 복합 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 최적화했기 때문에, 겨울철 차가운 상태에서도 여름과 거의 유사한 감각을 느낄 수 있습니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 따뜻해질 때까지 약간의 여유를 두고 따라가기를 권장합니다.
이것이 반복적인 강제 정지 시 페이드 없이 작동합니까?
이것이 업그레이드의 핵심입니다. 390mm 전면과 380mm 후면 탄소 세라믹 로터는 스톡 강철 세트보다 훨씬 뛰어난 열 방출 성능을 보여주며, XE20 소유자들이 트랙 데이에서 과도하게 사용하지 않도록 합니다. 패드 화합물은 평균 마찰 계수 0.44에 가까우며 약 750도 C까지 열 저항성과 강한 페이드 방지 성능을 갖추고 있습니다. GT350 6피스톤 전면과 EP4 4피스톤 후면은 정지 후에도 일관된 제동력을 유지합니다.
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