2018-2026+ Land Rover Range Rover Velar (L560) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo BM8 8피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2018-2026+ Land Rover Range Rover Velar (L560)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | Brembo GT | BM8 8피스톤 캘리퍼 / 410mm | Brembo GT | BM4 4피스톤 캘리퍼 / 380mm | 21" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 우리는 브래킷, 디스크-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조는 종종 다르기 때문에 — 성능 버전은 일반 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 디스크 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 일체형, 트림별 시스템으로 제공합니다. 수정된 너클, 업라이트, 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 있는 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
410 mm 로터는 최소 휠 크기를 21"로 설정하며 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 브렘보 GT | BM8 8피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 디스크 | 410mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 GT | BM4 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일로 — 색상 및 로고 맞춤화
지정하세요 맞춤 캘리퍼 색상으로 마무리할 수 있습니다, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외형이 아닌 고객의 빌드에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
저가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 방출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어 일주일이 아닌 몇 일 동안 운전할 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며, 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 페달 여행 거리와 잡는 지점이 처음과 같습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉철한 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리며 — 이는 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조율하여 겨울철 차가운 상태에서도 제동 성능이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 추천합니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면에는 410mm 탄소 세라믹 디스크 위에 Brembo GT | BM8 8피스톤 캘리퍼가 장착되어 있습니다. 8개의 피스톤이 긴 패드 전체에 고르게 압력을 분산시켜 무거운 SUV에서도 페달 감각이 단단하고 반복 가능하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면에는 380mm 디스크에 Brembo GT | BM4 4피스톤 캘리퍼가 사용되어 강한 제동 시 차체의 무게 이동에 따른 열 용량을 추가합니다. 이 시스템은 공장 전자 주차 브레이크 기능을 유지하도록 설계되었습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 최적입니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무광 표면과 허니컴 냉각 채널
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
높은 디스크 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시 열은 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체는 쾌적한 상태를 유지합니다. 장거리 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 정확한 Velar 트림에 맞나요?
모든 키트는 확인된 트림과 연도에 맞게 제작됩니다. SVAutobiography Dynamic 및 기타 퍼포먼스 버전은 기본 S와는 다른 전면 너클, 허브 기하학, 휠 오프셋을 사용할 수 있으므로, 브래킷과 디스크-햇 오프셋이 특정 차량에 맞게 잘라집니다. 이 제품은 플랫폼 전체에 맞는 볼트온으로 판매하지 않으며, 제작 전에 VIN과 트림을 확인합니다.
410mm 전면 디스크를 클리어하려면 어떤 휠이 필요합니까?
410mm 전면 디스크와 BM8 8피스톤 캘리퍼는 최소 21인치 휠이 필요합니다. 더 작은 휠은 캘리퍼를 통과하지 못하며, 스포크 디자인도 중요하므로 휠 사양을 보내주시면 주문 전에 캘리퍼와 스포크 간의 간격을 확인해 드리겠습니다.
이 브레이크는 추운 겨울 운전 시 어떻게 작동하나요?
조율되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지 시 덜 물립니다. 이는 정상 물리 법칙이며 결함이 아닙니다. 저금속 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시동에 맞게 조율했기 때문에, 최초 정지 감각이 따뜻한 날씨의 제동에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 처음 몇 번의 정지 시 여유 거리를 조금 더 두세요.
이것이 내 전자 주차 브레이크 작동을 유지하나요?
네. 벨라의 공장 EPB는 후면 BM4 4피스톤 캘리퍼 세트업을 통해 유지되며, 주차 브레이크, 오토 홀드, 언덕 출발 보조 기능이 원래대로 작동합니다.
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