2023-2026+ 랜드로버 레인지로버 스포츠 (L461) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 BM8 8-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2023-2026+ Land Rover Range Rover Sport (L461)용입니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Brembo GT | BM8 8피스톤 캘리퍼 / 410mm | Brembo GT | BM4 4피스톤 캘리퍼 / 380mm | 21" |
모든 StopFlex 키트는 고객님의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다 — 브래킷, 로터 하트 오프셋, 캘리퍼 장착이 고객님의 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 섀시 이름이 같은 트림이라도 기계적으로 차이가 있을 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어, 한 모델에 맞는 부품이 다른 모델에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 하트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 고객님의 확정된 트림에 맞게 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
410 mm 로터는 최소 휠 크기를 21"로 설정하며 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 브렘보 GT | BM8 8피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 디스크 | 410mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 GT | BM4 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일로 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 맞춤 캘리퍼 색상으로 마무리할 수 있습니다, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 고정된 오프더쉘프 디자인이 아니라, 고객의 정확한 구성에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
맞춤 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 페달 여행 거리와 잡는 지점이 처음과 같습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
저가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 방출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어 일주일이 아닌 몇 일 동안 운전할 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며, 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문에 대한 직설적 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물어뜯습니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 추운 작동에 맞게 최적화하여 겨울의 차가운 시작 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 유사하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전 거리 유지가 여전히 현명하며, 심한 겨울에는 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 Brembo GT | BM8 8피스톤 캘리퍼로 410mm 탄소 세라믹 로터를 클램핑합니다. 여덟 개의 반대 피스톤이 긴 패드 전체에 고르게 클램핑력을 분산시켜, 무거운 P530 또는 P550e에서도 반복적인 강제 정지 후에도 페달 압력이 일정하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면에는 Brembo GT | BM4 4피스톤 캘리퍼가 380mm 탄소 세라믹 로터에 장착되어 있으며, 2.5톤 이상 무게의 Range Rover Sport이 트레일러 또는 내리막 하중에서 필요한 열 용량을 제공합니다. 이 캘리퍼는 이 L461 모델에서 공장 전자 주차 브레이크 기능을 유지하도록 설계되었습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 최적입니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무광 표면과 허니컴 냉각 채널
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 여전히 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인접 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 탄소 세라믹 브레이크는 추운 겨울 주행에 적합합니까?
네. 어떤 탄소 세라믹 디스크도 차가운 상태에서 처음 정지할 때는 차가운 철보다 약간 덜 물어뜯는 것처럼 느껴집니다 — 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 세라믹 디스크 코팅 모두를 차가운 시작에 맞게 조정하여, 첫 겨울 정지가 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 아침에는 앞쪽 410mm와 뒤쪽 380mm 로터가 처음 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이 키트는 모든 레인지로버 스포츠에 장착 가능한 볼트온인가요, 아니면 특정 트림에만 해당되나요?
확인된 트림별 맞춤 제작이며 플랫폼 전체에 적용되는 볼트온이 아닙니다. SV, 다이내믹, P530 또는 P550e는 너클, 허브 기하학, 휠 간격이 다를 수 있으므로 브래킷을 절단하고 로터-햇 오프셋을 정확한 L461 트림에 맞게 조정합니다. 배송 전에 고객님의 빌드를 확인합니다.
이 로터를 장착하려면 어떤 휠이 필요하나요?
410mm 전면 로터와 BM8 8피스톤 캘리퍼는 최소 21인치 휠이 필요합니다. 21인치 미만의 휠은 캘리퍼를 통과하지 못하며, 스포크 모양도 중요하므로 정확한 휠 정보를 보내주시면 주문 전에 간격을 확인해 드리겠습니다.
이 키트는 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. L461은 공장 출고 전자 주차 브레이크를 사용하며, 380mm 로터의 후면 BM4 4피스톤 캘리퍼는 대시보드 오류나 우회 없이 EPB 기능을 유지하도록 설계되었습니다.
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