2014-2022년형 랜드로버 레인지로버 스포츠/SVR(L494) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2014-2022 Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) 모델의 공장용 로터 사양과 각 트림별 최소 클리어링 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| SVR | 380mm | 365mm | 19" |
| 표준 | 349mm, 380mm | 340mm, 365mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면은 제한이 없습니다. 1개 또는 2개 피스톤 플로팅 전면 세트는 교체용 디스크를 사용할 수 없습니다 — 차량에는 캘리퍼가 포함된 전체 업그레이드 키트가 필요합니다. 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)도 사용 가능하며 — 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인받으세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합성; 모든 직접 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 햇 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차량 세트입니다. 앞부분 또는 뒷부분만 주문이 가능하며 확인 후 조정 가능합니다. |
카본 세라믹의 이유와 StopFlex의 이유
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 매치되어, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어 일주일이 아닌 수 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동철판과 거의 절반의 무게입니다. 회전하는 부분이 적어 언스프링 무게가 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가게 하고 조향 반응을 눈에 띄게 날카롭게 만듭니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 열심히 멈춰도 페달 여행 거리와 잡는 지점이 동일하게 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 추운 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 얼어붙은 아침에 철보다 덜 잡힌다 — 물리학이지 결함이 아니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율하여 추운 시작 시 제동 성능을 향상시켰으며, 이제 겨울철 추운 차 제동이 여름과 매우 비슷하게 느껴진다. 가장 추운 첫 정차 시에는 여유를 두고, 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축해야 한다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 운전과 깨끗한 추운 제동력, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 허니콤 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 시간이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 주변 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 권장됩니다.
장착 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 SVR가 없는 Range Rover Sport에 적합한가요?
네, 공장 로터 크기가 이 페이지와 일치하는 한 가능합니다. 표준 L494 트림은 349mm 또는 380mm 전면과 340mm 또는 365mm 후면 철제 로터를 사용했으며, SVR는 380mm 전면과 365mm 후면을 사용합니다. 이 탄소 세라믹 디스크는 공장 캘리퍼를 재사용하므로, 로터 직경에 맞게 하트와 플로팅 하드웨어를 매칭합니다. 주문 전에 전후 로터 크기를 확인하세요—349mm 차량용 키트를 380mm 차량에 장착하면 제대로 맞지 않을 수 있습니다.
공장 Brembo 캘리퍼를 유지하거나 교체해야 하나요?
유지하세요. 이것은 직접 교체 키트로, 탄소 세라믹 로터, 패드, 하트, 플로팅 하드웨어가 기존 L494 전면 캘리퍼에 볼트로 고정됩니다. Range Rover Sport / SVR는 4피스톤 이상 전면 캘리퍼를 사용하므로 이 키트가 요구하는 최소 사양입니다. 후면 캘리퍼는 피스톤 수 제한이 없습니다. 전체 대형 브레이크 캘리퍼 교체 비용을 절감하고 OEM 페달 기하학과 EPB 기능을 유지할 수 있습니다.
이 제품이 추운 겨울 아침에 어떻게 작동하나요?
직선 물리학: 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 조금 덜 물리기 때문에, 이것은 정상이며 결함이 아닙니다. 우리는 L494의 문제 양쪽을 조정했으며, 저금속 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 표면 코팅은 차가운 시동에 최적화되어 있어 겨울의 첫 정지감이 이제 여름과 매우 가까워졌습니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 앞쪽 로터가 온도에 도달하는 데 몇 번의 작동이 필요하므로 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이것들이 실제로 제 휠의 브레이크 더스트를 줄여줄까요?
네. L494 소유자들의 가장 큰 불만은 비싼 휠에 철제 로터 먼지 코팅이 생기는 것입니다. 탄소 세라믹 디스크는 거의 눈에 띄는 철제 먼지를 흘리지 않으며, 여기서 사용하는 패드 복합체는 세라믹 디스크용으로 만들어진 구리/강철/아라미드 수지 복합체로 먼지 많은 철제 패드가 아닙니다. 380mm 전면 SVR 세트업이 오픈 스포크 휠 뒤에 있을 때, 처음 일주일 이내에 휠통이 얼마나 깨끗하게 유지되는지 차이가 분명히 드러납니다.
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