2023-2026년형 이후 랜드로버 레인지로버 스포츠/SV(L461) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2023-2026+ Land Rover Range Rover Sport / SV (L461)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| SV | 380mm, 440mm (CCB) | 355mm, 390mm (CCB) | 22" |
| 표준 | 380mm | 355mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 풀 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 서비스 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트가 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시적 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 철제 로터와 패드 조합이 배출하는 먼지의 일부만 방출됩니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장용 탄소 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 이동 거리와 잡는 지점이 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 카본 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철제 디스크보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 이는 일반적인 재료 물리학 때문입니다. StopFlex는 차가운 시작 시에 맞춘 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 개발하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고 운전하세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철제보다 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복되는 강한 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강한 주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 제 정확한 Range Rover Sport 또는 SV 트림에 맞나요?
이 페이지는 나열된 트림과 로터 크기만 다룹니다. 스탠다드 스포츠의 경우 앞쪽은 380mm, 뒤쪽은 355mm입니다. SV 모델은 앞쪽이 380mm 또는 440mm, 뒤쪽이 355mm 또는 390mm로 구성에 따라 다릅니다. 직접 교체는 공장 캘리퍼를 재사용하므로 앞쪽 캘리퍼가 4피스톤 이상일 때만 유효하며, 이는 SV 브렘보 세트업과 더 큰 표준 트림 앞쪽에 해당합니다. 주문 전에 로터 직경을 측정하거나 확인하세요 — 440mm SV 앞쪽과 380mm 앞쪽은 호환되지 않습니다.
이것들이 겨울이나 차가운 첫 정지 시 어떻게 작동하나요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 자연스럽게 차가운 철보다 처음 정지 시 덜 물어뜯는 경향이 있습니다 — 이것은 물리학이지 결함이 아닙니다. 우리는 L461에 맞게 이 문제의 양쪽을 조정했습니다: 저금속 수지 복합 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅이 차가운 시동에 최적화되어 있어 차가운 차에서도 따뜻할 때와 거의 비슷한 느낌을 줍니다. 가장 추운 아침에는 처음 1~2번 정지 시 여유 거리를 조금 더 두세요, 그러면 시스템이 완전하게 작동합니다. 무거운 SUV인 스포츠와 같은 차량에서는 차가운 브레이크에 대한 자신감이 중요하므로 이 점을 고려하세요.
공장 캘리퍼와 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. 이것은 직접 교체 키트로, 탄소 세라믹 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어가 포함되어 있으며 기존 캘리퍼에 볼트로 고정됩니다. SV의 브렘보 옥타마 앞쪽도 포함됩니다. 후면 전자 주차 브레이크는 추가 모듈이나 재프로그래밍 없이 공장 후면 캘리퍼를 통해 계속 작동합니다. 디스크, 패드, 장착 하드웨어만 교체하는 것입니다.
이 로터를 클리어하려면 어떤 휠이 필요합니까?
440mm SV 전면 디스크는 생산 차량에 장착된 것 중 가장 큰 크기 중 하나로, 대형 지름의 휠이 필요합니다 — CCB 옵션이 장착될 때 배송된 SV와 동일한 휠 크기를 계획하세요. 380mm 표준 및 SV 전면은 더 관대하지만 여전히 해당 트림에 맞는 공장 사양 휠 지름이 필요합니다. 애프터마켓 휠을 사용하는 경우, 주문 전에 캘리퍼와 로터 간의 간격을 확인하세요, 특히 440mm 전면 세트업의 경우.
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