2022-2026년형 이후 랜드로버 레인지로버/SV(L460) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2022-2026+ Land Rover Range Rover / SV (L460)용. 공장 로터 사양과 각 트림별 최소 클리어링 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| SV/표준 | 380mm | 355mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 세트는 직접 교체 디스크를 사용할 수 없으며 — 차량에는 캘리퍼가 포함된 전체 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)도 사용 가능하며 — 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인하세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 이동 거리와 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 서비스 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트가 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시적 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 철제 로터와 패드 조합이 배출하는 먼지의 일부만 방출됩니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장용 탄소 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 사실을 말하자면: 냉동 아침에 무조절 세라믹 디스크는 철보다 덜 물립니다 — 이는 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정하여 겨울철 차가운 날씨에서도 제동 성능이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고 설계했으며, 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 선택하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 주변 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전까지는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 Range Rover L460에 맞을까요? 캘리퍼 교체 없이?
네, L460가 공장 출고 시 4피스톤(또는 그 이상) 전면 캘리퍼를 사용하는 경우에 해당됩니다. 이것은 직접 교체 키트로, 탄소 세라믹 로터가 공장 380mm 전면 및 355mm 후면 로터 기준에 맞는 StopFlex 캡 모양에 볼트로 고정되며, 기존 캘리퍼와 장착 부품을 재사용합니다. 이 키트는 이 페이지에 나열된 정확한 SV 및 표준 트림과 로터 크기만을 커버합니다. 만약 전면 캘리퍼가 싱글 또는 트윈 피스톤 슬라이딩 유닛이라면, 기하학적 설계가 제대로 맞지 않아 이 키트는 적용되지 않습니다.
이 제품은 겨울이나 추운 날씨에서 어떻게 작동하나요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 철보다 약간 덜 물리는데, 이것은 물리학적 현상이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 두 가지 방법으로 조정합니다: 저금속 수지 복합 패드(강철, 구리, 아라미드 섬유, 평균 마찰력 약 0.44)는 빠르게 접지되도록 설계되었으며, 디스크의 세라믹 코팅은 차가운 상태에서도 잘 작동하도록 최적화되어 있습니다. 그 결과, 차가운 상태에서도 따뜻할 때와 거의 비슷한 느낌을 줍니다. 가장 추운 아침에는 처음 1~2번 정지 시 약간의 여유를 두고, 빠르게 완전 접지되는 것을 느낄 수 있습니다.
이 제품이 정말로 휠의 브레이크 더스트를 줄여줄까요?
네. 탄소 세라믹 로터는 L460과 같은 무거운 SUV의 큰 휠에 쌓이는 철 입자를 떨어뜨리지 않습니다. 저금속 패드와 함께 사용하면, 눈에 띄게 더 적은 어두운 먼지 축적이 발생하여, 큰 공장 휠이 세척 사이에 훨씬 더 깨끗하게 유지됩니다. 이것이 대부분의 L460 오너들이 이 세트업으로 전환하는 가장 큰 이유입니다.
이것이 전자 주차 브레이크 및 견인과 함께 작동합니까?
네. 이 키트는 공장 후면 캘리퍼와 통합된 전자 주차 브레이크 기능을 유지하며 — EPB 회로에 아무 것도 변경하지 않습니다. 열이 발생할 때, 탄소 세라믹은 이 차량이 가장 큰 이점을 누리는 부분입니다: 약 5,500파운드의 무게로, L460은 긴 경사로와 견인 시 브레이크를 강하게 작동시킵니다. 패드는 약 750°C까지 페이드에 저항하며, 로터는 반복적인 강제 정지 시 철보다 열을 잘 견디고 페이드와 페달 길이 변화를 방지합니다.
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