2013-2021 Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) 카본 세라믹 브레이크 디스크
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차량에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2013-2021 랜드로버 레인지로버 / SV / SVAutobiography (L405)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 클리어하는 최소 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| SV/SVAutobio | 380mm | 365mm | 19" |
| 기본 | 349mm, 380mm | 340mm, 365mm | 19" |
공장 제동기 유지하시겠습니까?
앞 제동기가 4피스톤 이상 고정식인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞쪽 1 또는 2피스톤 플로팅 제동기는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 제동기(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)는 제동기 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 풀카 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
장기간 사용 가능한 스트리트 서비스 수명
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 맞춤 세팅으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 절대 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 접지력을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태의 미조정 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 제동 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 이는 일반적인 재료 물리학의 법칙입니다. StopFlex는 패드 포뮬러와 디스크 코팅을 특히 추운 시작에 맞게 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 추운 날씨의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고 제동하세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 성능을 우선시하는 경우.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 L405 트림에 딱 맞나요?
이 키트는 이 페이지에 나열된 트림과 로터 크기만을 위해 검증되었습니다. 표준 Range Rover L405 차량은 349mm 또는 380mm 전면 로터와 340mm 또는 365mm 후면 로터를 사용하며, SV 및 SVAutobiography는 380mm 전면과 365mm 후면을 사용합니다. 직접 교체는 공장 출고 시 전면 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 유효하며, 후면 캘리퍼 수는 제한이 없습니다. 주문 전에 현재 전면 로터 직경과 캘리퍼 피스톤 수를 확인하세요. 349mm 전면 차량과 380mm 전면 차량은 서로 다른 캡과 로터를 사용하기 때문입니다.
추운 겨울에 Range Rover의 브레이크는 어떻게 작동하나요?
탄소 세라믹 디스크는 냉각 상태에서 처음 정지할 때 차가운 철보다 덜 잡아당깁니다. 이는 물리학의 법칙일 뿐 결함이 아닙니다. 저금속 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉각 시작 시에 맞춰서 해결했기 때문에, 추운 L405에서의 첫 정지 감각은 여름과 거의 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 전면 디스크가 온도에 도달할 때까지 첫 한두 번의 정지 시에 약간의 여유를 두세요.
전자 주차 브레이크는 계속 작동하나요?
네. 이 키트는 공장 출고 시 캘리퍼를 재사용하며, L405의 후면 전자 주차 브레이크 액추에이터도 포함됩니다. 후면 캘리퍼가 제자리에 유지되고 후면 로터가 동일한 마찰 인터페이스를 유지하기 때문에, EPB는 OE 설정과 정확히 동일하게 작동하고 보정됩니다. 모듈 코딩이나 브래킷 적응이 필요하지 않습니다.
이 제품이 L405의 브레이크 더스트를 줄여줄까요?
네. 바퀴에 쌓인 무거운 회색 먼지는 공장 패드 아래에서 마모된 철제 로터에서 비롯됩니다. 카본 세라믹 디스크는 훨씬 적은 재료를 흘리며, 저금속 수지 복합 패드(강철, 구리, 아라미드 섬유, 평균 마찰 계수 약 0.44)는 훨씬 적은 눈에 띄는 잔여물을 생성합니다. 2톤이 넘는 L405의 경우, 이는 교체하는 큰 철제 디스크에 비해 각 코너의 비스프루트 및 회전 무게도 적다는 의미입니다.
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