2020-2026+ Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) 카본 세라믹 브레이크 디스크
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차량에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2020-2026+ Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663)용. 공장 로터 사양과 각 트림별 가장 작은 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| OCTA | 400mm | 20" | |
| V8/Base | 380mm | 19" | |
| OCTA/V8/Base | 365mm | 19" |
공장 제동기 유지하시겠습니까?
앞 제동기가 4피스톤 이상 고정식인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞쪽 1 또는 2피스톤 플로팅 제동기는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 제동기(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)는 제동기 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 풀카 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 절대 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 접지력을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 사용 가능한 스트리트 서비스 수명
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 맞춤 세팅으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태의 미조정 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 제동 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 이는 일반적인 재료 물리학의 법칙입니다. StopFlex는 패드 포뮬러와 디스크 코팅을 특히 추운 시작에 맞게 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 추운 날씨의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고 제동하세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 성능을 우선시하는 경우.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
고회전자 온도 허용 범위가 열 관리가 사라진다는 의미는 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 탄소 세라믹 로터는 추운 겨울 아침에 어떻게 작동하나요?
물리학적으로 먼저 설명하자면: 추운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 처음 몇 번의 정지에서 차가운 철보다 약간 덜 물어요. 이는 정상이며 결함이 아닙니다. 이 디펜더 키트에서는 시스템의 두 부분 — 저금속성 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 — 를 추운 시동에 맞게 조정했기 때문에, 추운 차의 제동 감각이 따뜻할 때와 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 첫 정지 시 약간의 여유 거리를 두고 출발하세요. 시스템이 바로 그 후에 완전히 작동 범위 내에 들어옵니다.
이것이 내 디펜더의 정확한 트림과 로터 크기에 맞나요?
이 페이지는 L663 디펜더 90, 110, 130, V8 및 OCTA에 관한 것입니다. 장착은 정확한 공장 로터 크기에 따라 다릅니다: OCTA는 400mm 전면, V8 및 기본 모델은 380mm 전면, 모든 트림은 365mm 후면을 사용합니다. 이는 공장 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체 제품이기 때문에 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상일 때만 유효하며, 후면은 제한이 없습니다. 주문 전에 전면 캘리퍼 피스톤 수와 로터 직경을 확인하시고, 적합한 세트를 맞춰 드리겠습니다.
왜 이미 제동력이 좋은 디펜더에 카본 세라믹을 선택하나요?
이 플랫폼의 문제는 초기 제동력보다 열입니다. 적재된 110/130, V8 또는 2,500kg 이상의 OCTA가 긴 산악 내리막이나 고속 사막 주행 시 철제 로터가 열 한계치를 넘어서 페이드가 발생합니다. 카본 세라믹 디스크는 훨씬 더 많은 열을 견딜 수 있어 반복적인 강제 정지 시 일관성을 유지합니다. 또한, 무탄성 및 회전 질량이 크게 줄어들고, 디스크는 휠 마감에 영향을 주는 먼지를 배출합니다.
공장 캘리퍼, EPB, 경고등을 유지하나요?
네. 이 키트는 카본 세라믹 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어로 구성되어 있으며 기존 디펜더 캘리퍼에 볼트로 장착됩니다 — 캘리퍼 교체나 브래킷 제작이 필요 없습니다. 후면 전자 주차 브레이크는 로터가 주차 브레이크 표면을 유지하므로 공장에서 그대로 작동합니다. ABS 또는 브레이크 마모 회로에 변경이 필요하지 않습니다. 설치 전에 휠이 해당 트림의 전면 로터 직경을 충분히 클리어하는지 확인하세요.
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