2020-2026+ 랜드로버 디펜더 90 (L663) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 10N 아우디 RS 10-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2020-2026+ 랜드로버 디펜더 90 (L663)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤 (10N) 캘리퍼 / 420mm | 브렘보 OEM 아우디 e-tron GT 4피스톤 캘리퍼 / 410mm | 21" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 트림이 동일한 섀시 이름을 공유하더라도 내부 구조는 종종 다를 수 있기 때문에, 성능 버전은 다른 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 클리어런스를 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 매치된 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트, 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
420mm 로터는 최소 휠 크기를 21인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤 (10N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| 후면 CCB 로터 | 410mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 적합 복합재 |
| 로터 헷과 부양 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 완전한 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트이며, 전면 또는 후면만 지정할 경우 별도 조정 가능합니다. |
나만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 맞춤 제작 가능합니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, and 맞춤 로터 햇 색상휠 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치하도록.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 캡 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시, 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 있으며, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠마다 청소할 필요가 없습니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 직설적 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 차가울 때 물림이 적습니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 시 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 유사하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전 거리 유지도 현명하며, 혹한의 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 클램프는 Akebono OEM Audi RS 10-피스톤(10N) 캘리퍼로, 420mm 탄소 세라믹 로터에 대해 높은 반복력과 일관된 페달 감각을 위해 설계된 OE 모노블록 유닛입니다.
후면 캘리퍼
후면은 410mm 로터에 브렘보 OEM 아우디 e-tron GT 4피스톤 캘리퍼를 사용하여 무거운 디펜더가 지속적인 제동, 견인 하중, 긴 경사로에서 열적 용량을 추가합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 차량에 이상적입니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이용으로 최적, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합.
모터스포츠 사양
세라믹 디스크가 없는 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 최적, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견디지만, 나머지 시스템은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 제 정확한 디펜더 90 트림에 맞나요?
우리는 각 키트를 귀하의 확정된 L663 트림에 맞춰 제작하며, 플랫폼 전체가 아닌 귀하의 차량에 맞게 조정됩니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 차량의 프론트 너클, 허브 기하학, 휠 클리어런스에 맞춰 조정됩니다. 기본 P300와 V8 또는 OCTA는 기계적으로 차이가 있을 수 있으므로, 가공 전에 귀하의 VIN과 트림을 확인합니다—가정된 플랫폼 전체에 대한 볼트온이 아닙니다.
이 키트를 사용하려면 어떤 휠이 필요합니까?
전면 로터는 420mm이므로 최소 휠 크기는 21인치입니다. 21인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못하며, 스포크 디자인도 중요합니다—일부 21인치 휠은 직경이 맞더라도 캘리퍼를 방해할 수 있습니다. 휠 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 클리어런스를 확인해 드리겠습니다.
이 키트는 추운 겨울 아침에 어떻게 제동합니까?
조율되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 덜 물리는데, 이것이 정상적인 물리학이며 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 차가운 시동에 맞게 조율하여, 차가운 Defender에서의 첫 정지 감각이 여름철 감각에 매우 가깝도록 합니다. 가장 추운 처음 몇 번의 정지에서는 시스템이 따뜻해질 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
뒷쪽 캘리퍼가 내 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. Defender 90은 공장 출고 시 전자 주차 브레이크를 사용하며, Brembo e-tron GT 4피스톤 후면 세트는 완전한 EPB 기능을 유지하도록 통합되어 있습니다—자동 홀드와 언덕 출발 기능 포함. 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 화합물로, 강철, 구리, 아라미드 섬유를 포함하며, 약 0.44의 마찰 계수와 약 750°C까지 페이드 저항성을 갖추고 있습니다.
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