2018-2026년형 이후 람보르기니 우루스/퍼포만테/SE/S 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차량에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2018-2026+ 람보르기니 우루스 / 퍼포만테 / SE / S용. 공장 로터 사양과 각 트림별 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 모든 트림 | 440mm (CCB) | 370mm (CCB) | 22" |
공장 제동기 유지하시겠습니까?
앞 제동기가 4피스톤 이상 고정식인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞쪽 1 또는 2피스톤 플로팅 제동기는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 제동기(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)는 제동기 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 풀카 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 접지력을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 사용 가능한 스트리트 서비스 수명
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 맞춤 세팅으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 절대 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울철 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 시동 시 제동이 따뜻한 날씨와 매우 유사하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정차 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한기 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 성능을 우선시하는 경우.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
고회전자 온도 허용 범위가 열 관리가 사라진다는 의미는 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 딜러 코딩 없이 제 Urus 트림에 정확히 맞나요?
이 페이지는 2018-2026+ Urus, Performante, SE, S 모델의 공장 카본 세라믹 세트(전면 440mm, 후면 370mm 디스크)를 다룹니다. 이 키트는 공장 캘리퍼를 재사용하며, 허브는 OEM 구경 패턴에 맞게 장착되고, 플로팅 하드웨어는 원래 디스크 형상과 일치하여 캘리퍼 교체나 브레이크 코딩이 필요 없습니다. 디스크 크기가 OEM과 동일하기 때문에 후면 캘리퍼의 전자 주차 브레이크는 이전과 동일하게 작동합니다. 이 크기의 공장 CCB 로터를 장착한 차량이라면 바로 호환됩니다.
이 제품은 겨울철 첫 주행 시 어떻게 작동하나요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 차가운 철보다 약간 덜 물게 느껴집니다. 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 우리는 인터페이스의 양쪽을 모두 고려했습니다: 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 화합물로 강철, 구리, 아라미드 섬유를 포함하며, 디스크는 차가운 시동에 맞게 조정된 최적화된 세라믹 코팅을 갖추고 있습니다. 그 결과 우루스의 여름 느낌에 매우 가까운 겨울철 차가운 차량 느낌을 제공합니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 디스크가 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이것들이 딜러 교체 로터보다 훨씬 저렴한 이유는 무엇인가요?
우루스의 딜러 CCB 교체 비용은 전면 로터 약 11,770달러, 후면 약 10,550달러로 대체로 전체 조립품으로 판매하기 때문입니다. StopFlex는 동일한 440mm 전면과 370mm 후면 탄소 세라믹 디스크를 허브와 플로팅 하드웨어와 함께 제작하여 기존 캘리퍼를 재사용할 수 있게 하며, 교체 부품 비용만 지불하면 됩니다. 마찰 계수는 실제로 약 0.44이며, 약 750°C까지의 열 저항성과 강한 방열 방지 성능을 갖추고 있습니다.
우루스는 RSQ8과 플랫폼을 공유하는데, 브레이크는 호환되나요?
Urus와 RSQ8은 MLB Evo 플랫폼을 공유하지만, 탄소 세라믹 로터 크기, 오프셋, 캘리퍼 장착 방식이 다르기 때문에 부품 호환이 되지 않습니다. 이 키트는 Urus 440mm 전면과 370mm 후면 CCB 치수 및 공장 Urus 캘리퍼 간격에 맞게 특별히 제작되었습니다. 직수입 교체가 가능하며, Urus 전면 캘리퍼는 6피스톤 고정형 유닛이고 후면은 제한이 없습니다. 구매 전에 정확한 트림과 로터 크기를 확인하세요.
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