2018-2023 기아 스팅어 GT/GT S 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
저희는 전 세계로 배송합니다
실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차량에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2018-2023 기아 스팅어 GT / GT S용. 공장 로터 사양과 각 트림에 맞는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| GT | 350mm | 340mm | 18" |
공장 제동기 유지하시겠습니까?
앞 제동기가 4피스톤 이상 고정식인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞쪽 1 또는 2피스톤 플로팅 제동기는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 제동기(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)는 제동기 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 풀카 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 절대 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 접지력을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 사용 가능한 스트리트 서비스 수명
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 맞춤 세팅으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태의 미조정 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 제동 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 이는 일반적인 재료 물리학의 법칙입니다. StopFlex는 패드 포뮬러와 디스크 코팅을 특히 추운 시작에 맞게 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 추운 날씨의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고 제동하세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 성능을 우선시하는 경우.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
고회전자 온도 허용 범위가 열 관리가 사라진다는 의미는 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 여전히 공장 Brembo 캘리퍼가 장착된 Stinger GT에 맞나요?
네. 이것은 공장 전면 4피스톤 Brembo 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체품으로, 멀티 피스톤 전면 세트가 장착된 GT 및 GT S 차량에만 맞습니다. 이 키트는 공장 350mm 전면 및 340mm 후면 로터 크기와 일치하며, 디스크, 햇, 플로팅 하드웨어는 스페이서나 캘리퍼 교체 없이 OEM 캘리퍼 브래킷과 허브에 볼트로 고정됩니다.
이 제품은 겨울철과 첫 추운 정지 시 어떻게 작동하나요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 자연스럽게 차가울 때 철보다 약간 덜 물어뜯는 경향이 있는데, 이는 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 특히 추운 시동에 맞게 조정했기 때문에 1월 아침에 처음 몇 번의 정지 시에도 여름과 비슷한 느낌을 받을 수 있습니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 전면 로터가 몇 차례 작동할 때까지 약간의 안전거리를 유지하세요; 그 후에는 완전히 활성화됩니다.
이 제품이 휜 로터와 맥동 문제를 해결해줄까요?
이것이 Stinger 오너들이 여기로 오는 주된 이유입니다. 3.3T의 공장 철제 로터는 반복된 열에 의해 두께 변화와 맥동이 발생하기 쉬워, 일부 오너는 보증 로터 세트를 소모하기도 합니다. 탄소 세라믹 디스크는 열에 의해 왜곡되지 않기 때문에, 휜 철제 로터에서 오는 핸들링 휠과 페달의 맥동이 사라지고, 표면 녹이 생기지 않아 주차된 철제 로터의 문제를 해결합니다.
전자 주차 브레이크나 휠 간격에 대해 걱정할 필요가 있나요?
이 키트는 공장 뒷캘리퍼와 주차브레이크 기능을 유지하므로 EPB는 공장에서처럼 정확히 작동됩니다 — 재프로그래밍이 필요 없습니다. 로터 직경이 OEM 350mm 전면과 340mm 후면으로 유지되기 때문에, 공장 GT 브렘보 브레이크를 통과하는 모든 휠이 이 제품도 통과할 수 있습니다. 애프터마켓 휠을 사용하는 경우, 먼저 재고 캘리퍼를 통과하는지 확인하세요.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.