2016-2024 재규어 XF(X260) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 - 브렘보 GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2016-2024년 재규어 XF (X260)에 적합합니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6-피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6-피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4-피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4-피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
19" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 고객님의 확정된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조는 종종 다르기 때문에, 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격을 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인 등 일체형, 트림별 시스템을 받게 됩니다. 너클, 업라이트, 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로필과 오프셋도 여유 공간에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 옵션 2: Brembo GT | M6 6-피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6-피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| 리어 캘리퍼스 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4-피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4-피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 색상 & 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 개인화할 수 있습니다: 커스텀 캘리퍼 색상, a 커스텀 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상, 그래서 바퀴 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
언스프링 무게 낮추기
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 사실부터 말씀드리자면: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 이는 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 차가운 시동을 위해 패드 컴파운드와 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율했기 때문에, 겨울철 차가운 날 제동이 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 더 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼를 사용하며, 귀하의 차량에 맞는 옵션을 선택하세요: V6는 OEM 캐딜락 CTS-V 유닛, GT6는 Brembo GT | M6, GTS6는 Brembo GT | S6 — 모두 380mm 로터와 함께 사용됩니다. 여섯 개의 반대 피스톤이 패드 압력을 균일하게 유지하며, X260의 전면 디스크가 뜨거워질 때 페달 감각이 견고하게 유지됩니다.
후면은 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼를 380mm 로터와 함께 사용하며, 앞쪽보다 더 높은 열 용량을 제공하여 축에 실질적인 열적 능력을 더합니다. X260은 전자 주차 브레이크를 사용하므로, 후면 세트업은 그 EPB 기능을 유지하도록 설계되었습니다.
뒷부분에는 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼가 장착된 380mm 로터가 적용되어 있으며, 앞쪽에 의존하는 대신 축에 실제 열 용량을 더합니다. X260은 전자 주차 브레이크를 사용하므로, 뒷쪽 시스템은 그 EPB 기능을 유지하도록 설계되었습니다.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니콤 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전까지는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 겨울철에도 제력을 잃지 않고 작동하나요?
차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 약간 덜 물어뜯는 느낌이 들 수 있는데, 이는 정상적인 물리 현상으로 결함이 아닙니다. 우리는 이를 고려하여 조정합니다: 패드 화합물은 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 복합체로 강철, 구리, 아라미드 섬유가 포함되어 있으며, 디스크는 차가운 시작에 최적화된 세라믹 코팅이 적용되어 있습니다. 이들이 함께 작용하여 차가운 차의 느낌을 따뜻한 차와 매우 비슷하게 만듭니다. 가장 추운 아침에는 처음 1~2번 정차할 때 약간 더 많은 추종 거리를 유지하면 충분합니다.
이것은 어떤 X260에도 맞는 볼트 온 키트인가요?
아니요 — 각 키트는 확정된 트림에 맞게 제작됩니다. 섀시 이름이 일치한다고 해서 동일한 하드웨어를 보장하지 않으며, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착부는 확인 후 정확한 XF(X260) 차량용으로 절단됩니다. 이렇게 하면 380mm 전후 로터가 캘리퍼 중앙에 위치하며 올바른 패드 접촉이 이루어져 플랫폼 전체에 맞는 것이 아니라 정확한 맞춤이 가능합니다.
380mm 로터를 장착하려면 어떤 휠이 필요하나요?
이곳의 최대 로터는 380mm이므로 최소 19인치 휠이 필요합니다. 19인치 미만의 휠은 디스크와 캘리퍼를 통과하지 못합니다. 스포크 디자인과 배럴 모양도 중요하므로, 적합성 확인 시 휠 세부 정보를 보내주시면 6피스톤 전면 캘리퍼와의 간극을 확인하겠습니다.
뒷캘리퍼가 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. X260은 EPB를 사용하며, Brembo V4 / GT4 / GTS4 후면 캘리퍼 옵션은 그 전자 주차 기능을 유지하도록 설계되었습니다. 공장 스위치 동작을 유지하며 — 수동 변환이나 우회 방법이 없습니다.
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