2024-2026년형 이후 현대 아이오닉 5N 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2024-2026+ 현대 아이오닉 5 N용. 공장 로터 사양과 각 트림을 커버하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| N | 400mm | 360mm | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 앞쪽 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 앞 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 풀 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 개방형 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 부분이 적고 비스듬한 무게가 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가게 하며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 여행과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
눈에 띄는 먼지 적음
StopFlex 패드와 매치되어 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉정한 사실부터: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 이는 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉간 시동 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율하여 겨울철 추운 차량 제동이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고 설계하세요; 극한 기후의 일상 운전자는 스트리트 스펙을 구축하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깨끗한 차가운 제동력, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이용으로 최적이며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경주 중심의 빌드에 최적이며 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 내구성이 열 관리가 사라진다는 의미는 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 운전을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 캘리퍼를 교체하지 않고 내 IONIQ 5 N에 맞나요?
네. 이것은 2024-2026+ IONIQ 5 N의 공장 400mm 전면 및 360mm 후면 로터를 직접 교체하는 제품이며, 공장 4피스톤 전면 캘리퍼를 재사용합니다. 탄소 세라믹 로터, 맞춤 패드, 허트, 플로팅 하드웨어가 N의 정확한 로터 참조에 맞게 제공됩니다. 이 크기와 트림에만 적합하며, 차량이 다른 치수를 보여줄 경우 주문 전에 확인하세요.
이 제품은 겨울철과 차가운 첫 정지 시 어떻게 작동하나요?
솔직한 답변: 조정되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 첫 정지 시 덜 잡힙니다. 이는 물리학의 법칙일 뿐 결함이 아닙니다. 두 가지 방법으로 해결했어요 — 저금속 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 시작에 최적화되어 있어 겨울철 IONIQ 5 N의 차가운 상태에서의 제동 감각이 여름과 거의 비슷하게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 열을 축적할 때까지 약간의 여유 거리를 두고, 이후에는 평소와 같이 주행하세요.
이 제품이 4,800파운드 전기차에서 반복적인 트랙 세션을 견딜 수 있나요?
바로 그 용도입니다. IONIQ 5 N은 무겁고, 랩마다 브레이크에 열이 가해집니다. 탄소 세라믹은 철보다 훨씬 더 잘 열화에 저항하며, 패드 복합체는 약 750°C까지 견디며 강한 방열 성능과 약 0.44의 평균 마찰 계수를 갖추고 있습니다. 또한, 로터는 공장 철 디스크의 약 60% 무게를 줄여서, 언스프링 및 회전하는 무게를 줄여서 조향과 제동 시 N이 느끼는 성능 향상에 도움을 줍니다.
전자 주차 브레이크를 유지하나요, 그리고 어떤 휠이 필요한가요?
네 — 공장 뒷캘리퍼를 유지하므로 전자 주차 브레이크는 공장에서와 동일하게 작동합니다; EPB 회로에 대한 변경 사항이 없습니다. 휠의 경우, 이 키트는 기본 400mm 전면 로터와 공장 캘리퍼를 기반으로 제작되었기 때문에 N 모델의 OEM 세팅을 클리어하는 어떤 휠이든 이와 호환됩니다. 애프터마켓 휠을 사용하는 경우, 설치 전에 캘리퍼와 로터 간의 간격을 확인하세요.
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