2022-2026년형 이후 현대 아이오닉 5 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 - 브렘보 GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2022-2026+ 현대 아이오닉 5용입니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세팅:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
19" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 고객님의 확정된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 트림이 동일한 섀시 이름을 공유하더라도 하부는 종종 다를 수 있기 때문입니다 — 성능 버전은 일반 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 매치된 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트, 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물은 무엇입니까
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 디스크에 적합한 세라믹 호환 복합재 |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 앞뒤 모두 포함된 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 경우 확인 후 별도 조정 가능합니다. |
나만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, and 맞춤 로터 캡 색상 — 브레이크 패키지는 고정된 기성품이 아닌 고객의 정확한 구성에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시, 적절한 패드와 올바른 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 제공하며, 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 룩을 연출합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 카본 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 잡아당김이 적습니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 추운 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 제동이 따뜻한 날씨 제동과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전 거리 유지가 여전히 현명하며, 혹한의 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Brembo 6피스톤 모노블록 캘리퍼와 380mm 탄소 세라믹 로터를 사용합니다. V6(브렘보 OEM 캐딜락 CTS-V), GT6(브렘보 GT | M6), 또는 GTS6(브렘보 GT | S6) 중에서 선택하세요 — 모두 IONIQ 5의 무게로 인한 높은 지속 하중에서도 일관된 페달 감각을 제공합니다.
리어 캘리퍼
후면은 Brembo 4피스톤 캘리퍼와 380mm 탄소 세라믹 로터를 조합하여 반복 정지 시 재생 제동과 마찰 요구가 증가하는 곳에 열 용량을 추가합니다. V4(캐딜락 CTS-V), GT4(GT | M4), 또는 GTS4(GT | S4)를 선택하여 전면과 일치시키고, 전자 주차 브레이크 기능도 유지됩니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗하고 차가운 잡기, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 허니콤 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 시간이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시 열은 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체는 쾌적하더라도 열이 전달됩니다. 장시간 트랙 주행, 긴 산악 하강, 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 유체를 계획하세요.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되지 않으면 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 제 정확한 IONIQ 5 트림, 특히 IONIQ 5 N에 적합합니까?
각 키트는 고객이 확정한 트림에 맞게 설계되었습니다. IONIQ 5 N은 전면 너클 기하학, 허브 치수, 휠 간격이 표준 IONIQ 5와 다르기 때문에, 그에 맞춘 브래킷과 로터-햇 오프셋이 특별히 제작됩니다. 플랫폼 전체에 맞는 볼트온 제품은 판매하지 않으며, 고객이 트림을 확인하면 그에 맞춰 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착 부위를 조정합니다.
380mm 로터를 위해 어떤 휠이 필요합니까?
380mm 전면 및 후면 로터는 최소 19인치 휠이 필요합니다. 19인치 미만의 휠은 캘리퍼를 통과하지 못합니다. 스포크 모양과 내부 배럴 간격도 중요하므로, 장착 여부를 확인할 때 정확한 휠 사양을 보내주시면 캘리퍼 범위와 비교하여 확인해 드리겠습니다.
이 브레이크는 추운 겨울 날씨에 어떻게 작동합니까?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 철보다 자연스럽게 덜 물리는데, 이는 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 우리는 냉간 시동에 맞게 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 조정했기 때문에, 추운 겨울날의 느낌이 여름날과 매우 비슷하게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 온도가 올라올 때까지 약간의 여유를 두세요.
641마력 전기차의 트랙 데이도 견딜 수 있나요?
그것이 설계 목표입니다. 380mm 탄소 세라믹 로터와 6피스톤 전면 캘리퍼는 반복적인 강한 정지 시에 일반 철제 패드와 디스크가 내는 열 용량을 보완합니다. 탄소 세라믹 전용 저금속 패드는 강철, 구리, 아라미드 섬유를 사용하며, 평균 마찰 계수는 약 0.44이고, 약 750°C까지 페이드 저항이 있어 페달 감각이 라운드마다 일정하게 유지됩니다.
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