2022-2026+ 현대 아이오닉 5 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo X-Style FA-042 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2022-2026+ 현대 아이오닉 5용 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 연도별 모델 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 사이즈 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Brembo X-Style FA-042 단조 6피스톤 캘리퍼 / 380mm |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
19" |
적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 허트 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체가 아닌 정확한 모델과 트림에 맞게 설계됩니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림이라도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격이 다를 수 있으므로 먼저 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 허트, 플로팅 하드웨어, 라인 등 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물은 무엇입니까
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Brembo X-Style FA-042 단조 6피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 디스크 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 디스크와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 디스크 캡과 부동 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 & 로고 커스터마이징
모든 키트 주문은 맞춤화 가능합니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 캡 색상, 그래서 바퀴 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확히 보이는 공장 카본 세라믹 외관.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 카본 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 절대 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 사용 가능한 스트리트 서비스 수명
일반 도로 주행 시, 적절한 패드와 올바른 베딩을 갖춘 경우, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉정한 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리는데, 이는 결함이 아니라 물리학입니다. StopFlex는 냉간 시동 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율하여 겨울철 차가운 환경에서도 제동 성능이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 초기 정지 시에는 여유를 더 두세요; 극한 기후의 일상 운전자라면 Street Spec을 구축하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Brembo X-Style FA-042 포지드 6피스톤 모노블록 캘리퍼와 380mm 탄소세라믹 로터를 사용합니다. 포지드 바디는 IONIQ 5 N의 무거운 토크가 풍부한 정지 시에도 휨에 강해, 페달 강도를 일관되게 유지합니다.
후면 캘리퍼
후면은 Brembo 4피스톤 캘리퍼와 355mm 로터를 사용하며, 세 가지 옵션이 있습니다: V4 (캐딜락 CTS-V OEM), GT4 (GT | M4), 또는 GTS4 (GT | S4). 세 가지 모두 반복적인 강제 정지에 대비한 후면 열 용량을 추가하며, 주차 브레이크 설정을 알려주시면 후면과 맞춰서 유지해 드립니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립력, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복적인 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 고속도로 및 트랙 데이용에 최적입니다.
모터스포츠 사양
무코팅된 블랭크 표면과 벌집 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품으로 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 겨울과 추운 날씨에서도 작동합니까?
차가운 날의 첫 정차 시, 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 덜 물리며, 이는 결함이 아닌 물리 법칙입니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 냉간 시동에 맞게 조율하여, 차가운 상태에서도 제동 감각이 여름철과 매우 유사하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정차 시에는 디스크가 충분히 데워질 때까지 약간의 후방 거리 여유를 두세요.
이 키트가 모든 IONIQ 5에 맞는 확실한 조립 키트인가요?
아니요, 플랫폼 전체에 맞는 적합성 주장을 하지 않습니다. IONIQ 5 N은 표준 IONIQ 5와 다른 전면 너클과 허브 구조를 사용하므로, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 고객님의 확정된 트림에 맞게 설계되어 있습니다. 각 키트는 고객님의 정확한 차량에 맞춰 제작되며, 차체 이름이 아닙니다.
380 mm 전면 로터를 장착하려면 어떤 휠이 필요하나요?
FA-042 6피스톤 캘리퍼와 함께 사용하는 380 mm 전면 로터는 최소 19인치 휠이 필요합니다. 19인치 미만은 캘리퍼와 간격이 맞지 않으며, 스포크 간격도 중요하니, 적합성 확인 시 휠 사양을 보내주세요.
이것이 공장 전자 주차 브레이크 기능을 유지하나요?
네. IONIQ 5는 공장 EPB를 갖추고 있으며, 후면 4피스톤 세트업은 전자 주차 브레이크 기능을 완전히 유지하도록 설계되었습니다. 후면 캘리퍼 선택을 저희와 확인하여, EPB가 고객님의 트림에 올바르게 통합되도록 하세요.
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