2022-2026+ 혼다 시빅 (FE/FL/FL5) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2022-2026+ 혼다 시빅 (FE/FL/FL5)에 적합. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 연도별 모델 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 사이즈 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
19" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계되었습니다 — 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 차량에 맞춰 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 섀시 이름이 같은 트림이라도 기계적으로 다를 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어, 한 모델에 맞는 부품이 다른 모델에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물은 무엇인가요
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 디스크에 적합한 세라믹 호환 복합재 |
| 로터 하트와 플로팅 하드웨어 | 차량 전용 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트이며, 전면 및 후면이 지정된 경우입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 맞춤 — 색상 & 로고 커스터마이징
지정 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 모자 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 모습이 아닌 고객의 빌드에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 모자 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
낮은 언스프링 무게
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강한 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
오랜 거리 주행 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩을 적용하면, StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 있으며, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭된 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 며칠이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장용 탄소 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울철 질문, 간단한 답변: 조정되지 않은 세라믹 디스크는 차가울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 차가운 작동에 맞게 최적화했기 때문에 겨울철 차가운 시동 시 제동감이 따뜻한 날씨와 매우 유사하게 느껴집니다. 얼어붙은 첫 정차 시 여유 거리를 두는 것도 현명하며, 혹독한 겨울철 일상 차량은 스트리트 스펙을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Brembo 6피스톤 캘리퍼 — V6 (OEM 캐딜락 CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6), 또는 GTS6 (Brembo GT | S6) — 중 하나를 선택하며 각각 380mm 탄소 세라믹 로터와 함께 제공됩니다. 여섯 개의 반대 피스톤이 반복적인 강제 정지 후에도 공장 출고 Brembo 전면 캘리퍼가 약해지기 시작할 때 페달 압력을 안정적으로 유지합니다.
리어 캘리퍼
후면은 Brembo 4피스톤 캘리퍼 — V4, GT4, 또는 GTS4 — 와 일치하는 380mm 로터를 조합하여 긴 세션 동안 균형 잡힌 후면 열 용량을 추가합니다. 후면 캘리퍼 선택은 전면과 함께 선택되어 차량에 맞게 전후 제동력을 조절할 수 있습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 제동력, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 고속도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 벌집 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠, 그리고 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되지 않으면 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
제 FL5에는 이미 공장 출고 Brembo 전면 브레이크가 장착되어 있습니다. 이 키트가 정말 업그레이드인가요?
네. Type R는 4피스톤 전면 캘리퍼와 함께 제공되며, 이 키트는 6피스톤 Brembo(V6, GT6 또는 GTS6) 캘리퍼와 380mm 탄소 세라믹 로터로 교체됩니다. 이 조합은 반복적인 트랙 정지 시에 공장 철제 세트가 소진하는 클램핑 영역과 열 용량을 늘리며, 세라믹 디스크는 열을 더 빠르게 방출하고 무게도 가볍습니다.
이 브레이크는 겨울이나 추운 날씨에 약하게 느껴지나요?
언터치된 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철제보다 처음 정지 시에 덜 물어집니다 — 이것은 정상 물리 현상이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정하여, 이 Civic의 냉간 주행 감각이 여름 감각에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 초기 정지 시에는 앞 디스크가 작동 온도에 도달할 때까지 약간의 후방 거리 여유를 두세요.
이것은 범용 Civic 키트인가요 아니면 제 차의 정확한 트림에 맞춘 것인가요?
확인된 트림별 맞춤 제작입니다. FE Si와 FL5 Type R는 너클 기하학, 허브 기하학, 휠 간격이 다르기 때문에, 귀하의 특정 차량과 트림에 맞게 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 조정합니다. 우리는 FE/FL/FL5 전체 가족에 걸쳐 플랫폼 전체에 적용되는 볼트온 주장을 절대 판매하지 않습니다.
이 로터를 장착하려면 어떤 휠이 필요하나요?
전면 로터는 380mm이므로 최소 19인치 휠이 필요하며, 19인치 미만은 디스크 또는 캘리퍼를 클리어하지 못합니다. 스포크 모양도 중요하며, 6피스톤 캘리퍼는 배럴 내 공간이 필요하기 때문에, 장착 시 휠 모델과 오프셋을 보내주시면 구매 전에 확인해 드리겠습니다.
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