2022-2026+ 혼다 시빅 (FE/FL/FL5) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 X-스타일 FA-042 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2022-2026+ 혼다 시빅 (FE/FL/FL5)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 연도별 모델 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 사이즈 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | 브렘보 X-스타일 FA-042 단조 6피스톤 캘리퍼 / 380mm |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
19" |
이 키트는 차량별로 제작되며, 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 우리는 브래킷, 디스크-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 동일한 차체 이름을 공유하는 트림이라도 하부 구조는 종종 다르기 때문에 — 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격을 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 디스크 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 하나의 일치하는 트림별 시스템으로 제공됩니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 여유 공간에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물은 무엇입니까
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 브렘보 X-스타일 FA-042 단조 6피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 디스크 브레이크 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 디스크에 적합한 세라믹 호환 복합재 |
| 로터 하트와 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
내 차로 만들어보세요 — 색상 & 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음으로 마감할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 캡 색상 — 브레이크 패키지는 고객님의 정확한 구성에 맞춰 제작되며, 고정된 오프더쉘프 디자인이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 사용 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩을 갖춘 경우, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어 일주일이 아닌 몇 주 동안 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 공장 출고의 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물어요. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 추운 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 제동이 따뜻한 날씨 제동과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시에는 여유 거리를 유지하는 것이 여전히 현명하며, 심한 겨울철 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
앞쪽은 Brembo의 X-Style FA-042 단조 6피스톤 캘리퍼가 380 mm 탄소 세라믹 로터를 클램핑합니다. 단조된 모노블록 본체는 반복적인 강한 정지 시에도 휨에 강해 페달 감각이 단단하고 일관되게 유지되어 무거운 FWD FL5의 전체 트랙 세션 동안 안정적입니다.
리어 캘리퍼
뒷쪽에는 Brembo의 4피스톤 옵션 중에서 355 mm 로터를 선택할 수 있습니다: V4 (OEM 캐딜락 CTS-V), GT4 (GT | M4), 또는 GTS4 (GT | S4). 모두 큰 전면 세트와 균형을 이루기 위해 실제 후면 열 용량을 추가하며, 확정된 트림에 맞게 올바른 브래킷과 햇 오프셋이 잘라집니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 브레이크 감각, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 우선시됩니다.
모터스포츠 사양
무코팅의 빈 얼굴과 벌집 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강한 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 정확한 시빅 트림에 맞나요?
모든 키트는 일반적인 FE/FL/FL5 플랫폼이 아닌, 확정된 트림에 맞게 제작됩니다. Type R (FL5)은 Si 또는 표준 시빅과는 다른 전면 너클, 허브 기하학, 휠 클리어런스를 사용하므로 트림별로 특화된 브래킷과 로터-햇 오프셋을 절단합니다. 이 제품은 범용 플랫폼 볼트온으로 판매하지 않으며, 트림을 확인하고 맞춤형 장착을 설계합니다.
380 mm 로터를 클리어하려면 어떤 휠이 필요합니까?
380mm 전면 디스크는 최소 19인치 휠이 필요합니다. 19인치 미만은 캘리퍼를 통과하지 못합니다. 스포크 모양과 배럴 간격도 중요하므로 휠 세부 정보를 보내주시면 배송 전에 적합성을 확인해 드리겠습니다.
카본 세라믹 브레이크는 겨울 추위에서 어떻게 작동하나요?
차가운 아침 첫 정지 시, 조율되지 않은 카본 세라믹 디스크는 차가운 철보다 약간 덜 물립니다. 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크 세라믹 코팅을 냉각 시작에 맞게 조율하여 여름과 거의 유사한 감각을 제공합니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이것이 FL5의 패드 마모와 열 문제를 해결하나요?
바로 그것이 목표입니다. FL5는 무겁고 전륜 구동이기 때문에 전면 소모품이 빠르게 마모됩니다. 380mm 전면 디스크와 6피스톤 FA-042, 355mm 후면 디스크는 실제 열 질량을 더합니다. 패드는 강철, 구리, 아라미드 섬유가 포함된 저금속 수지 복합 화합물로, 평균 마찰력은 약 0.44이며 약 750°C까지 견디며 강한 방열 방지 성능을 갖추고 있습니다.
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