2012-2018년형 포드 포커스(C346) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 - 브렘보 GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2012-2018 포드 포커스 (C346)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 330 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 330 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 330 mm 로터 |
18" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 고객이 확인한 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조는 종종 다르기 때문에 — 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 일치된 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트, 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
355 mm 로터는 최소 휠 크기를 18인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물은 무엇입니까
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 순정 / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 330 mm 로터 순정 / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 330 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 330 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 복합재 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 앞뒤 모두 차량 세트이며, 앞 또는 뒤만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 — 색상 & 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 모자 색상 — 브레이크 패키지는 귀하의 정확한 차량 구성에 맞춰져 있으며, 고정된 상용 제품이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 모자 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동철판과 거의 절반의 무게입니다. 회전하는 부분이 적어 언스프링 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄소화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 정도의 온도에서도 계속 작동하므로, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접촉점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 적절한 베딩을 사용하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉정한 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리는데, 이는 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 냉간 시동에 맞게 조율하여 겨울철 차가운 주행에서도 여름과 거의 비슷한 제동 성능을 제공합니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고 설계했으며, 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 355mm 탄소 세라믹 로터 위에 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼를 사용하며, V6(캐딜락 CTS-V OEM 캐스팅), GT6(GT | M6), 또는 GTS6(GT | S6) 중에서 선택할 수 있습니다. 세 가지 모두 균등한 패드 하중과 강하고 반복 가능한 페달 감각을 제공하며, 연속적인 정지에서도 기본 프론트 브레이크가 약해지지 않도록 설계되었습니다.
후면 캘리퍼
후면은 330mm 탄소 세라믹 로터 위에 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼를 사용하며, V4(캐딜락 CTS-V), GT4(GT | M4), 또는 GTS4(GT | S4) 중에서 선택할 수 있습니다. 이 시스템은 실제 후면 열 용량을 높여서, 앞쪽이 뜨거워질 때도 브레이크 밸런스가 안정적으로 유지되도록 합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗하고 차가운 제동력, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 경우에 이상적입니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 그리고 벌집 모양 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 이상적입니다.
모터스포츠 사양
벌집 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 표면.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 훨씬 높은 표면 온도를 견딜 수 있지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 포커스가 ST 또는 RS인 경우에도 맞을까요?
C346 계열은 기본 포커스, ST, RS를 모두 커버하며, 이 차량들은 기계적 구조가 동일하지 않습니다 — RS의 프론트 허브와 너클 기하학은 ST 및 일반 모델과 다릅니다. 우리는 각 키트를 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작하며, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 부위를 해당 차량에 맞게 조정합니다. 우리는 하나의 플랫폼 전체에 맞는 볼트온 세트를 판매하지 않으며, C346 이름 아래 모든 차량에 맞는다고 가정하지 않습니다.
355mm 전면 로터를 장착하려면 어떤 휠이 필요합니까?
앞쪽 로터는 355mm이므로 18인치 휠이 최소입니다 — 더 작은 크기는 디스크나 6피스톤 캘리퍼를 통과하지 못합니다. 스포크 모양과 내부 배럴 간격도 중요하므로 정확한 휠 사양을 보내주시면 주문 전에 간격을 확인해 드리겠습니다.
이 카본 세라믹 브레이크는 겨울철에 어떻게 작동하나요?
차가운 상태의 카본 세라믹은 일반적으로 차가운 철보다 처음 몇 번의 정지에서 더 부드럽게 물립니다 — 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 우리는 냉간 시동 시를 위해 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 조정했기 때문에, 이 포커스의 아침 첫 브레이킹은 여름과 거의 비슷한 느낌을 줍니다. 디스크가 온도에 도달할 때까지는 가장 추운 시동 시에도 약간의 안전거리를 유지하세요.
이것이 내 공장 주차 브레이크를 유지하나요?
네. C346 포커스는 전자식 주차 브레이크 대신 케이블 핸드브레이크를 사용하므로, V4/GT4/GTS4 캘리퍼가 장착된 330mm 카본 세라믹 후륜 세트는 기계식 주차 브레이크를 정상적으로 작동하게 합니다. 재학습하거나 개조할 전자 액추에이터는 없습니다.
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