2008-2023 Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3세대) 카본 세라믹 브레이크 디스크
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2008-2023 Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3세대)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3세대) | 392mm | 350mm | 20" |
공장 제동캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 제동캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후면 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 전체 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본 제공 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 작동을 계속하며, 열 번째 강제 정지에서도 처음과 같은 페달 거리와 잡는 지점을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 주행 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩이 이루어진 경우, StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭된 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 뚜렷이 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 무게의 철 디스크보다 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 추운 사실부터: 냉동 아침에 무조절된 세라믹 디스크는 철보다 덜 물어뜯습니다 — 이는 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정하여 겨울철 차가운 날씨에서도 제동 성능이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 추천합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 주행에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 사용됩니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 Challenger에 맞을까요? 만약 더 작은 공장 브레이크가 장착되어 있다면
이 페이지는 3세대 Challenger 중 392mm 전면 / 350mm 후면 공장 로터 패키지를 사용하는 모델에만 맞습니다 — R/T Scat Pack, SRT 392, SRT Hellcat Brembo 세트입니다. 직접 교체는 공장 전면 캘리퍼를 재사용하며, 이 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 이 트림의 Brembo 전면 캘리퍼는 그렇습니다. 만약 더 작은 싱글 피스톤 또는 듀얼 피스톤 전면 캘리퍼를 사용한다면 이 키트는 호환되지 않습니다. 주문 전에 정확한 전면 로터 크기와 캘리퍼를 확인하세요.
이 탄소 세라믹 로터는 겨울이나 차가운 시동 시 어떻게 작동하나요?
물리학적 원리: 차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지할 때 덜 물어요 — 이것은 정상이며 결함이 아닙니다. 이 Challenger에서는 시스템 양쪽 모두를 위해 조정했으며, 저금속 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅이 차가운 상태에서도 잘 작동하도록 최적화되어 있어, 차고에서 차가운 상태로 처음 정지할 때의 느낌이 여름과 거의 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 처음 1~2번 정지할 때 여유를 두고 따라가면 시스템이 빠르게 온도에 도달하는 것을 느낄 수 있습니다.
공장 캘리퍼와 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. 이것은 직접 교체 키트로, 탄소 세라믹 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어가 기존의 브렘보 전면 캘리퍼와 공장 후면 캘리퍼에 장착됩니다. 350mm 후면 로터는 이 트림의 전자 주차 브레이크 기능을 포함하여 공장 후면에 맞게 크기가 조정되어 있어 EPB가 설계대로 계속 작동합니다. 이미 가지고 있는 캘리퍼를 재사용합니다.
이미 정지 성능이 좋은 Scat Pack 또는 Hellcat에 탄소 세라믹으로 교체하는 이유는 무엇인가요?
무거운 LX 플랫폼 챌린저는 반복적인 고속 정지 시 전면 철제 로터에 큰 부담을 주며, 오픈된 공장 휠은 모든 철분 먼지를 보여줍니다. 탄소 세라믹 디스크는 각 코너에서 많은 비탄성 및 회전하는 무게를 줄이고, 훨씬 더 깨끗하게 유지되어 휠이 갈색 먼지로 덮이는 것을 방지하며, 연속적인 강한 정지 후에 나타나는 철제 로터의 페이드 현상에 저항합니다. 392mm 전면 로터는 캘리퍼가 기대하는 동일한 크기를 유지합니다.
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