2017-2024년형 쉐보레 카마로 SS 1LE (6세대) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2017-2024년 쉐보레 카마로 SS 1LE(6세대)를 위한. 공장 로터 사양과 각 트림을 클리어하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| SS 1LE | 370mm | 339mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞 1- 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 풀카 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동을 계속하며, 그래서 강한 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 맞춤형 베딩을 통해 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 이 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 느낌을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 제동에 대한 간단한 답변: 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 냉시작 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 유사하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시에는 여유 거리를 유지하는 것이 여전히 현명하며, 심한 겨울철 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 경쟁 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 내구성은 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강한 제동 시 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장거리 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 Camaro에 맞는지, 기본 SS 또는 ZL1이 아닌지 어떻게 알 수 있나요?
이 키트는 SS 1LE 패키지 전용으로 제작되었으며, 370mm 전면 로터와 339mm 후면 로터, 6피스톤 전면 브렘보 캘리퍼를 사용합니다. 기본 SS, LT, ZL1 차량은 다른 크기의 로터와 캘리퍼 구성을 사용하므로 이 숫자가 체크 포인트입니다. 공장 전면 로터에 새겨진 크기를 읽거나 전면 캘리퍼의 피스톤 수를 세세요. 전면이 4피스톤 이상 또는 370mm 전면 참조에 맞는 캘리퍼인 경우, 이 직접 교체는 기존 캘리퍼와 호환됩니다. ZL1 또는 기본 SS 차량인 경우, 이 페이지는 잘못된 페이지입니다.
이것들이 내 공장 1LE 휠에 맞나요?
370mm 전면 카본 세라믹 디스크는 기존 1LE 전면 로터와 동일한 외경을 유지하므로 최소 휠 크기는 19인치입니다. 공장 20인치 및 단조 19인치 1LE 휠이 이를 충분히 클리어합니다. 19인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터에 접촉하므로, 더 작은 트랙 휠을 사용하는 경우 주문 전에 내부 배럴을 확인하세요.
카본 세라믹 로터는 추운 겨울 아침에 어떻게 반응하나요?
정직한 물리학 우선: 차가운 카본 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 몇 번의 정지에서 조금 더 부드럽게 물립니다. 이는 소재의 특성으로 인한 정상적인 현상이며 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 특히 추운 시작에 맞게 조정했기 때문에, 이 370mm 전면 세트업은 움직이기 시작하면 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 온도가 올라올 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요. 그러면 반응이 즉각적입니다.
공장 Brembo 캘리퍼와 1LE 하드웨어를 재사용하나요?
네. 이것은 직접 교체입니다: 탄소 세라믹 로터, 패드, 캡, 그리고 기존 SS 1LE 전면 6피스톤과 후면 캘리퍼에 볼트로 고정되는 플로팅 하드웨어. 공장 캘리퍼, 브레이크 라인, 전자 주차 브레이크 메커니즘을 후면 339mm 코너에 유지합니다. 캘리퍼 교체 없이, 브래킷 제작 없이. 패드는 강력한 반복 트랙 정지 시 강한 방 fade 성능을 위해 약 0.44의 마찰 계수와 750°C 정도의 열 저항성을 갖춘 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 복합 화합물로, 강철, 구리, 아라미드 섬유를 포함합니다.
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