2022-2026년형 이후 캐딜락 CT5-V/블랙윙 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체 가능한 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2022-2026+ 캐딜락 CT5-V / Blackwing용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| CT5-V Blackwing | 398mm, 400mm (CCB) | 373mm, 370mm (CCB) | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면은 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 세트는 직접 교체 디스크를 사용할 수 없습니다 — 그 차량에는 캘리퍼가 포함된 전체 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)도 작동하지만, 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 확인하세요.
스포크 프로필과 오프셋도 간격에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체 가능한 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트로 제작되었으며, 공장 로터 사양에 맞게 설계되었습니다 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 맞춤 장착; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어가는 온도에서도 계속 작동하여, 강한 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-내구성
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭되어, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 뚜렷이 드러납니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 무조정 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 물리 법칙입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이용으로, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
세라믹 디스크는 철을 파괴할 온도에도 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 여부 확인하기
연식, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 캘리퍼를 교체하지 않고 CT5-V Blackwing에 맞나요?
네. 이 키트는 CT5-V Blackwing의 공장 Brembo 캘리퍼를 재사용하며, 전면 6피스톤, 후면 4피스톤입니다. 탄소 세라믹 디스크는 공장 로터 참조치인 398mm 또는 400mm 전면과 373mm 또는 370mm 후면과 일치하며, 디스크 아래에 캘리퍼를 위치시키기 위해 새 햇과 플로팅 하드웨어가 포함되어 있습니다. 주문 전에 정확한 전면 및 후면 로터 직경을 확인하세요. 디스크, 햇, 패드 세트는 해당 치수에 맞게 제작되었습니다.
이 디스크는 겨울철 첫 주행 시 어떻게 작동하나요?
모든 탄소 세라믹 디스크는, 저희 제품을 포함하여, 추운 아침의 첫 정지 시 차가운 주철보다 약간 덜 물게 느껴집니다. 이것은 정상 물리 현상이지 결함이 아니며 — 세라믹 매트릭스와 패드는 완전한 마찰력을 위해 약간의 열이 필요합니다. 저희는 저금속 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅을 냉각 시 접촉에 맞게 조정했기 때문에, Blackwing의 냉간 주행 감각은 여름 감각에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 열을 감지할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
저는 철제 디스크 CT5-V를 가지고 있으며, 탄소 옵션이 아닙니다 — 교체가 가능합니까?
이 페이지는 공장 출고 시 398/400mm 전면 및 373/370mm 후면 로터 크기와 6피스톤 브렘보 캘리퍼가 장착된 CT5-V Blackwing 트림에만 해당됩니다. 직접 교체는 4피스톤 이상인 전면 캘리퍼가 필요하며, Blackwing에는 이에 부합합니다. 만약 차량이 공장에서 철제 로터와 표준 캘리퍼로 출고되었다면, 캘리퍼 구조와 로터 크기가 다르므로 구매 전에 저희와 확인하세요 — 잘못된 캘리퍼 수 또는 로터 직경은 맞지 않습니다.
이 제품들이 전자 주차 브레이크와 현재 사용 중인 휠과 호환됩니까?
네. 후면 디스크는 CT5-V Blackwing에 사용된 공장 후면 주차 브레이크 기능을 유지하며, 따라서 귀하의 EPB는 원래대로 작동합니다. 디스크가 공장 출고 시 398/400mm 전면과 373/370mm 후면 직경과 일치하므로, 휠 간격은 원래의 탄소 세라믹 세트와 동일합니다 — 현재 휠이 공장 브레이크를 충분히 클리어했다면, 이 디스크도 문제없이 사용할 수 있습니다.
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