2016-2019 캐딜락 ATS-V 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체 가능한 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2016-2019년 Cadillac ATS-V용. 공장 로터 사양과 각 트림별 최소 클리어런스 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| ATS-V | 370mm | 339mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면은 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 세트는 직접 교체 디스크를 사용할 수 없습니다 — 그 차량에는 캘리퍼가 포함된 전체 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)도 작동하지만, 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 확인하세요.
스포크 프로필과 오프셋도 간격에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체 가능한 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트로 제작되었으며, 공장 로터 사양에 맞게 설계되었습니다 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 맞춤 장착; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어가는 온도에서도 계속 작동하여, 강한 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-내구성
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭되어, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 뚜렷이 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문에 대한 직설적 답변: 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 추운 환경에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 시 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 영하의 날씨에 처음 정차할 때는 여유 거리를 유지하는 것이 현명하며, 심한 겨울철 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이용으로, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
세라믹 디스크는 철을 파괴할 온도에도 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 여부 확인하기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 공장 카본 세라믹 패키지가 적용된 ATS-V에 맞나요?
네, 차량이 2016-2019 ATS-V이고 공장제 370mm 전면 및 339mm 후면 로터 크기를 사용하는 경우에 해당됩니다. 이는 기존의 ATS-V 전면 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체 제품으로, 6피스톤 브렘보 유닛이며 이 설정에 필요한 최소 4피스톤보다 훨씬 뛰어납니다. 주문하기 전에 전면 로터가 370mm인지 확인하세요. 호환성은 정확한 크기에 따라 결정됩니다.
이 제품은 철제 로터와 비교했을 때 겨울철 추운 시동 시 어떻게 작동하나요?
조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 추운 철제보다 처음 멈출 때 덜 잡힙니다. 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 두 가지 방법으로 해결했습니다: 저금속 함유 수지 복합 패드(강철, 구리, 아라미드 섬유, 평균 마찰력 약 0.44)와 디스크의 세라믹 코팅이 모두 추운 환경에서의 접촉에 맞게 조율되어 있습니다. ATS-V의 경우, 겨울철 차의 느낌이 여름철과 매우 비슷하게 느껴집니다. 다만, 처음 몇 번의 추운 정지 시에는 전면 로터가 작동 온도에 도달할 때까지 약간의 여유를 두는 것이 좋습니다.
이 제품이 전체 OEM ATS-V 탄소 세라믹 로터 교체보다 훨씬 저렴한 이유는 무엇인가요?
V-시리즈 캐딜락의 공장 CCB 로터는 딜러를 통해 전체 어셈블리를 구매하기 때문에 수천 달러에 달합니다. 이 키트는 탄소 세라믹 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어를 제공하며 기존 ATS-V 전면 브렘보 캘리퍼를 유지하여 아직 좋은 부품을 교체하는 비용을 절감합니다. 동일한 370mm 전면과 339mm 후면 기하학, 캘리퍼 교체나 브래킷 변경 없이 사용 가능합니다.
내 휠을 교체하거나 전자 주차 브레이크에 대해 걱정할 필요가 있나요?
이 킷은 차량이 이미 공장 휠에 장착되어 있다면 휠 교체가 필요하지 않습니다. 이 킷은 370mm 전면 및 339mm 후면 로터 크기와 일치하며, 차량이 제작된 원래 크기입니다. 후면 세트는 공장 ATS-V 주차 브레이크 기능을 유지하므로 전자 주차 브레이크는 추가 하드웨어 없이 계속 작동합니다.
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