2023-2026+ BMW XM (G09) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 10N 아우디 RS 10피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2023-2026+ BMW XM (G09)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤(10N) 캘리퍼 / 420mm | 브렘보 OEM 아우디 e-tron GT 4피스톤 캘리퍼 / 410mm | 21" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다 — 브래킷, 로터 하트 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 차량에 맞춰 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 섀시 이름이 같은 트림이라도 기계적으로 차이가 있을 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어, 한 모델에 맞는 부품이 다른 모델에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 하트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
420 mm 로터는 최소 휠 크기를 21인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤(10N) 캘리퍼 OEM / 부품 번호: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 전면 CCB 디스크 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 아우디 e-tron GT 4피스톤 캘리퍼 OEM / 부품 번호: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| 리어 CCB 로터 | 410mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음과 함께 완료할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상 — 브레이크 패키지는 귀하의 정확한 구성에 맞춰 제작되었으며, 고정된 기성품이 아닙니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹 방지 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 맞춤형 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어 며칠보다 오래 깔끔함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관을 제공합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정차 시 철보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 물리학 원리입니다. StopFlex는 냉각 시작 시를 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 격차를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 Akebono OEM Audi RS 10-피스톤(10N) 유닛으로, 정품 10피스톤 고정 캘리퍼입니다. 10개의 피스톤이 420mm 로터 전체에 균일하게 클램핑 하중을 분산시켜, 하이브리드 XM을 시속 거의 6,000파운드로 감속할 때도 페달 감각이 단단하고 일관되게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면 캘리퍼는 Brembo OEM Audi e-tron GT 4-피스톤 유닛으로, 반복 정차 시에도 진정한 후면 열 용량을 위해 410mm 로터 크기로 설계되었습니다. XM은 공장 전자 주차 브레이크를 사용하므로, EPB 기능을 후면 세트에 통합하여 원래와 정확히 동일하게 작동하도록 했습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 정확한 XM 트림에 맞나요?
우리는 각 키트를 고객이 확인한 트림에 맞게 제작하며, G09 플랫폼 전체에 일반적으로 적용하는 것이 아닙니다. XM의 너클 기하학, 허브 면, 휠 ET는 브래킷 설계와 로터-햇 오프셋을 결정하므로, 고객이 VIN과 휠 세부 정보를 보내면 해당 부품을 차량에 맞게 특별히 제작합니다. 전체 패밀리 전체에 일괄적인 볼트온 주장을 하지 않습니다.
420 mm 전면 로터를 장착하려면 어떤 휠이 필요하나요?
420 mm 전면 로터는 최소 21인치 휠 크기를 요구하며, 스포크 모양도 직경만큼 중요합니다. 21인치 미만의 휠은 아케보노 10피스톤 캘리퍼를 클리어하지 못합니다. 휠 제조사, 크기, 오프셋을 보내주시면 가공 전에 여유 공간을 확인해 드리겠습니다.
카본 세라믹은 추운 날씨에서 어떻게 작동하나요?
물리학은 정직합니다: 조율되지 않은 차가운 세라믹 디스크는 처음 정지 시 차가운 철보다 덜 물립니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시작에 맞게 조율했기 때문에, 차가운 XM에서도 초기 물림이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 몇 정지에서는 모든 것이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이 키트와 BMW의 공장 카본 세라믹 옵션의 차이점은 무엇인가요?
이 제품은 420mm 전면 로터와 진짜 아케보노 10피스톤 캘리퍼를 중심으로 구성된 더 크고 공격적인 세트로, 410mm 브렘보 후면과 함께 EPB를 유지합니다. 공장 세라믹 옵션을 건너뛰었거나 XM의 무게를 제어할 수 있는 용량을 더 원하는 소유자를 위해 설계되었으며, 로터, 패드, 햇, 하드웨어, 라인 포함.
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