2019-2026년형 이후 BMW X7 M50i/M60i (G07) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2019-2026+ BMW X7 M50i / M60i (G07)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| X7 M50i/M60i | 395mm | 20" | |
| X7 M50i | 370mm | 19" | |
| X7 M60i | 398mm | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞쪽 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없음. 앞쪽 1 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 맞춤 장착; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 풀카 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
철강, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드를 일으키는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 서비스 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 꺼내온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 재료 물리학입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이용으로, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 내구성은 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하여 긴 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행에 대비하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 귀하의 VIN 수준 구성과 일치하는지 확인된 후에야 제작이 시작됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 X7 M50i와 친구의 M60i 모두에 맞나요?
앞쪽 디스크는 공유됩니다: M50i와 M60i(G07) 모두 395mm 전면 디스크를 사용하므로 이 키트의 전면 디스크, 패드, 하트, 하드웨어는 어느 트림이든 맞습니다. 후면은 다릅니다. M50i는 370mm 후면 디스크를 사용하고 M60i는 398mm 후면 디스크를 사용하므로 정확한 트림에 맞는 후면을 선택해야 합니다. 주문 전에 트림 배지와 공장 디스크 크기를 확인하세요; 이 페이지는 M50i와 M60i만 다루며 X7 40i는 포함하지 않습니다.
이것이 내 공장 캘리퍼와 호환되나요, 아니면 새 것으로 교체해야 하나요?
이 제품은 G07 공장 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체품입니다. 탄소 세라믹 디스크, 하트, 플로팅 하드웨어는 기존 4피스톤 또는 그 이상인 전면 캘리퍼에 볼트로 장착되도록 가공되어 있으며, 포함된 패드도 동일 캘리퍼용으로 절단되어 있습니다. 공장 캘리퍼 외관과 기존 브레이크 라인을 유지할 수 있습니다. 유일한 요구 사항은 전면 캘리퍼가 M50i와 M60i에 장착된 OEM 4피스톤(또는 그 이상) 유닛이어야 한다는 점입니다.
이 제품은 추운 엔진 시동 시 겨울철에 어떻게 작동하나요?
정직한 물리학: 석기 냉각된 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 차가운 철보다 약간 덜 물게 느껴지는데, 이는 세라믹 매트릭스가 완전한 마찰을 위해 약간의 열이 필요하기 때문입니다. 이는 정상이며 결함이 아닙니다. 우리는 두 가지 방법으로 해결했습니다: 저금속 수지 복합 패드(강철, 구리, 아라미드 섬유, 대략 0.44 평균 마찰력)는 초반 물림에 맞게 조정되었으며, 디스크는 냉간 시동에 최적화된 세라믹 코팅을 갖추고 있습니다. G07에서는 겨울철 차가운 느낌이 여름철 느낌과 매우 비슷하게 느껴집니다. 그래도 가장 추운 아침에는 처음 몇 번의 정지 시 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이것이 내 전자 주차 브레이크 또는 휠 장착에 영향을 미치나요?
이 키트는 공장 후면 캘리퍼와 통합된 전자 주차 브레이크 기능을 그대로 유지하여, EPB가 공장에서처럼 정확히 작동하게 합니다. 휠의 경우, 395mm 전면과 370/398mm 후면 탄소 세라믹 세트는 이미 OEM 로터가 사용하는 것과 동일한 간격이 필요하므로, 공장 21인치 또는 22인치 X7 휠이 스페이서 없이도 장착됩니다. 애프터마켓 휠을 사용하는 경우, 주문 전에 내부 배럴 간격을 확인하세요.
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