2007-2013 BMW X5 / X5 M (E70) 탄소 세라믹 대형 브레이크 키트 — Akebono 10N Audi RS 10-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2007-2013 BMW X5 / X5 M (E70)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세팅:
| 연도별 모델 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | Akebono OEM Audi RS 10피스톤 (10N) 캘리퍼 / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4피스톤 캘리퍼 / 380mm | 21" |
여기 맞춤형 장착: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스에서 차이가 있을 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
420 mm 로터는 최소 휠 크기를 21"으로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤(10N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 19Z 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
명시하세요 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외관이 아닌 고객의 차량에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 개방형 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 부분이 적고 비스듬한 무게가 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가게 하며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 심한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 던지는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 관련 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 차가울 때 덜 물게 느껴집니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 차가운 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시동 시 제동이 따뜻한 날씨와 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시에는 여유 거리를 두는 것이 여전히 현명하며, 혹한의 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
앞쪽에는 Akebono OEM Audi RS 10-피스톤(10N) 캘리퍼가 420mm 탄소세라믹 로터를 잡고 있습니다. 10개의 피스톤이 패드 압력을 고르게 분산시켜 긴 패드 전체에 힘을 전달하여, 이 약 5,000파운드 트럭을 감속하거나 적재된 X5를 정지시킬 때 페달 감각이 일정하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
뒷쪽에는 Brembo OEM Porsche 19Z 4-피스톤 캘리퍼가 380mm 탄소세라믹 로터에 장착되어 반복적인 정지와 견인 하중에 대한 실제 후면 열 용량을 추가합니다. 브래킷과 햇 오프셋은 귀하의 E70 트림에 맞게 특별히 제작되었습니다.
당신의 로터 선택: 스트리트, 트랙 데이 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니콤 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
벌집 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철을 파괴할 수 있는 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
연식, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 겨울과 추운 날씨에서도 작동합니까?
네. 차가운 상태의 탄소세라믹 디스크는 차가운 철보다 약간 덜 물리치는 것이 일반적인 물리 법칙이지만, StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 냉간 시동에 맞게 조정하여, 지금의 E70에서 차가운 차량 느낌이 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 첫 몇 번의 정지에서는 약간의 여유 거리를 두고, 이후에는 브레이크가 빠르게 온도에 도달합니다.
이 키트가 내 정확한 X5 또는 X5 M에 실제로 맞나요?
각 키트는 일반적인 E70 플랫폼이 아닌, 확정된 트림에 맞게 설계되었습니다. 순수한 M 버전은 표준 X5와는 다른 전면 너클, 허브 기하학, 휠 ET 여유 공간을 사용할 수 있으므로, 체크아웃 시 확정된 트림에 맞게 브래킷, 캘리퍼 마운트, 로터-햇 오프셋을 절단합니다. 전체 섀시를 위한 범용 볼트온 주장을 하지 않습니다.
420mm 전면 로터를 위해 어떤 휠이 필요하나요?
Akebono 10피스톤 캘리퍼와 함께 사용하는 420mm 전면 카본 세라믹 로터는 최소 21인치 휠이 필요합니다. 21인치 미만은 클리어하지 않으며, 스포크 모양도 중요합니다—깊은 디쉬 또는 배럴이 많은 스포크를 가진 일부 21인치는 캘리퍼와 간섭할 수 있습니다. 휠 상세 정보를 보내주시면 구매 전에 여유 공간을 확인해 드리겠습니다.
무거운 튜닝된 X5에 더 큰 철제 대신 카본 세라믹을 선택하는 이유는 무엇인가요?
강력한 힘과 토크로 튜닝되어 견인에 사용되는 E70은 브레이크에 많은 에너지를 전달하며, 철제는 열이 가해지면 성능이 저하됩니다. 카본 세라믹 로터는 반복적인 강제 정지에서도 제력을 유지하며, StopFlex 패드는 강철, 구리, 아라미드 섬유가 포함된 저금속 수지 화합물을 사용하여 평균 마찰 계수는 약 0.44이고, 약 750°C까지의 열 저항성과 강한 방열 특성을 갖추고 있습니다. 또한 철제보다 많은 비스프링 및 회전 질량을 줄입니다.
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