2018-2024 BMW X4 M40i/M40d (G02) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2018-2024 BMW X4 M40i / M40d (G02)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 클리어하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| X4 M40i/M40d | 348mm, 374mm | 345mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장거리 주행 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어 일주일이 아니라 몇 주 동안 깨끗합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 카본 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정지 시 철제보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 재료 물리학의 원리입니다. StopFlex는 패드 포뮬러와 디스크 코팅을 차가운 시작에 맞게 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 감각이 이제 여름 감각에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 주행에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 사용됩니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주 중심의 빌드에 최적, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 훨씬 높은 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부품들은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강제 주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 X4 M40i와 디젤 M40d (G02) 모두에 적합합니까?
네. 이 페이지는 G02 X4 M40i 및 M40d 모델에만 해당하며, 해당 트림의 공장 로터 크기와 일치합니다: 348mm 또는 374mm 전면, 345mm 후면. 공장 캘리퍼를 재사용하므로 주문하기 전에 전면 캘리퍼가 4피스톤 이상인지 확인하세요. 실제 전면 로터 직경(348mm 또는 374mm)을 측정하여 올바른 캡과 부동 하드웨어를 배송받도록 하세요 — 두 전면 크기는 호환되지 않습니다.
이것들이 겨울이나 추운 시동에서도 제대로 물리나요?
솔직히, 차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 철보다 약간 더 부드럽게 물리는데, 이는 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 우리는 냉간 작동을 위해 패드 화합물과 디스크의 세라믹 표면 코팅을 조정했기 때문에, X4의 냉간 느낌은 여름철 따뜻한 느낌과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 앞 로터가 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 두고, 이후에는 감각이 정상으로 돌아옵니다.
캘리퍼와 휠을 유지하거나 교체해야 하나요?
공장 G02 캘리퍼를 유지하세요 — 이것은 직접 교체용 로터, 패드, 캡, 하드웨어 키트로, 대형 브레이크 변환이 아닙니다. 직접 교체는 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상일 때만 유효하며, 후면은 제한이 없습니다. 휠 간격은 로터 직경이 동일하게 유지되기 때문에 현재 휠이 OEM 로터를 충분히 클리어한다면 이 제품도 문제없이 사용할 수 있습니다.
이 제품은 반복적인 강제 정지에서도 페이드 없이 잘 작동하나요?
탄소 세라믹 로터는 공장용 철 디스크보다 더 시원하게 작동하며 열을 더 빠르게 방출하여 백로드 또는 트랙 데이 주행 시 M40i의 무게에 영향을 미칩니다. 포함된 탄소 세라믹 전용 패드는 낮은 금속 함유 수지 복합체 매트릭스를 사용하며 강철, 구리, 아라미드 섬유를 포함하고 있으며 약 0.44의 마찰 계수를 가지고 있으며 약 750°C까지 강한 방열 방지 성능을 유지합니다. 또한 각 코너에서 회전하는 무게와 서스펜션이 분리된 무게를 크게 줄입니다.
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