2025-2026년 이후 BMW X3 M50 (G45) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
저희는 전 세계로 배송합니다
실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2025-2026+ BMW X3 M50 (G45)용. 공장 로터 사양과 각 트림별로 클리어하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| X3 M50 | 374mm, 395mm | 345mm | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 세트는 직접 교체 디스크를 사용할 수 없으며, 해당 차량에는 캘리퍼가 포함된 전체 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)도 사용 가능하며, 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인받으세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장거리 주행 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어 일주일이 아니라 몇 주 동안 깨끗합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 사실을 말씀드리면: 냉각된 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리며 — 이는 결함이 아닌 물리 법칙입니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉각 시작 시에 맞춰 조정하여 겨울철 차가운 날에도 제동 성능이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고 설계하세요; 극한 기후의 일상 운전자라면 Street Spec을 추천합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 주행에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 사용됩니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주 중심의 빌드에 최적, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 훨씬 높은 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부품들은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강제 주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 X3 M50에 캘리퍼를 교체하지 않고도 맞을까요?
네. 이것은 G45 X3 M50용 직접 교체 키트입니다. M50의 전면 캘리퍼는 4피스톤 고정식 유닛으로, 공장 하드웨어에서 탄소 세라믹 디스크를 사용할 수 있는 최소 요구 사항을 충족합니다. 기존 캘리퍼를 재사용하고 탄소 세라믹 디스크, 햇, 패드, 플로팅 하드웨어를 장착합니다. 이 장착은 전면 374mm 또는 395mm 디스크 크기와 이 트림에만 해당하는 345mm 후면 디스크에 유효합니다. 주문 전에 정확한 전면 디스크 직경을 확인하세요. M50은 여러 전면 크기로 출고됩니다.
이 제품은 겨울철과 차가운 첫 정지 시 어떻게 작동합니까?
어떤 탄소 세라믹 디스크도 차가운 철보다 처음 정지 시 약간 덜 물립니다. 이것은 물리학의 법칙일 뿐 결함이 아닙니다. 우리는 두 가지 방법으로 조정합니다: 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 성분으로, 강철, 구리, 아라미드 섬유가 포함되어 있어 저온에서도 활성 상태를 유지하며, 디스크의 세라믹 코팅은 차가운 상태에서의 접촉에 최적화되어 있습니다. 그 결과, 차가운 차에서도 페달이 여름과 거의 비슷한 느낌을 줍니다. 하루 중 가장 추운 첫 출발 시에는 처음 1~2번 정지할 때 약간의 여유를 두고, 이후에는 정상입니다.
이 제품이 공장 X3 M50 휠을 가리거나 기존 브레이크 밸런스를 유지합니까?
이 키트는 공장 G45 X3 M50 휠 뒤에 맞도록 설계되었습니다. 애프터마켓 휠을 사용하는 경우, 먼저 스포크와 배럴 간격이 캘리퍼와 로터 패키지와 충돌하지 않는지 확인하세요. 공장 전면 4피스톤 캘리퍼와 OEM 345mm 후면 세트가 유지되기 때문에 전후 균형은 BMW가 의도한 대로 유지됩니다. 피스톤 면적은 변경되지 않으며, 페달 비율과 ABS 동작은 기존 시스템을 따릅니다.
이 제품이 전자 주차 브레이크와 함께 작동합니까?
네. G45 X3 M50은 345mm 후면 로터에 작용하는 전자 주차 브레이크를 사용합니다. 이 키트의 후면 탄소 세라믹 로터와 햇 어셈블리는 공장 EPB 작동과 호환되도록 치수로 설계되어 있어 재보정 없이 주차 브레이크 기능이 유지됩니다.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.