2019-2023 BMW X2 M35i (F39) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2019-2023 BMW X2 M35i (F39)용. 공장 로터 사양과 각 트림별 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| X2 M35i | 360mm | 330mm | 19" |
공장 제동장치를 유지하시겠습니까?
앞 제동장치가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 제동장치는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 제동장치(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 제동장치 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작이 가능합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 맞춤 장착; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
더 낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 부분이 적고 비스듬한 무게가 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가게 하며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 여행과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 던지는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 카본 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉각 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리는데, 이는 물리학이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉각 시점에 맞게 조율하여 겨울철 차가운 날에도 제동 성능이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자라면 Street Spec을 추천합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 훨씬 높은 표면 온도를 견디지만, 시스템의 다른 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강제 주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 캘리퍼를 교체하지 않고 내 X2 M35i에 맞나요?
네. 이 키트는 F39 X2 M35i용으로 제작되었으며, 4피스톤 전면 캘리퍼를 사용하는데, 이는 유효한 직수 교체용 탄소 세라믹 디스크 교체에 필요한 최소 사양입니다. 전후 모두 공장 캘리퍼를 유지합니다. 로터는 OEM 크기와 일치하며, 360mm 전면과 330mm 후면입니다. M35i 트림에만 적합하며, 표준 X2 sDrive 및 xDrive 모델은 더 작은 싱글 피스톤 전면 캘리퍼를 사용하므로 이 페이지에 포함되지 않습니다.
이 제품은 겨울과 첫 냉각 정지 시 어떻게 작동하나요?
콜드 카본 세라믹 디스크는 처음 정차 시 자연스럽게 차가운 철보다 약간 덜 물게 느껴집니다 — 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정하여 이 문제를 해결했으며, 따라서 M35i의 콜드-카 느낌은 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 뮌헨 스타일의 겨울철 가장 추운 첫 정차 시에는 앞 디스크가 어느 정도 열을 받도록 약간의 후행 거리를 유지하세요. 그러면 반응이 정상으로 돌아옵니다.
딜러는 주행 거리 적은 상태에서 네 개의 디스크와 패드를 모두 교체하려고 합니다. 이것이 더 나은 지출일까요?
많은 M35i 오너들은 이 차량의 유체 서비스 후에 이 견적을 받습니다. 이 차량의 공장 철제 디스크는 마모와 먼지가 많이 쌓이기 때문에 전체 코너 교체 비용이 빠르게 증가합니다. 카본 세라믹 디스크는 같은 도시 주행과 활발한 운전 조건에서도 훨씬 더 오래 지속되며, 반복적인 강제 정지 시 휨이 적게 발생하고, 휠에 쌓이는 브레이크 먼지도 훨씬 적습니다. 공장 4피스톤 전후 캘리퍼를 재사용하므로 디스크, 패드, 하츠, 하드웨어에 비용이 들며, 새 캘리퍼는 필요하지 않습니다.
이 디스크가 내 휠과 호환되고 전자 주차 브레이크와 함께 작동하나요?
이 키트는 OEM 360mm 전면과 330mm 후면 직경을 유지하므로, 공장 M35i 브레이크를 호환하는 휠은 모두 이 디스크와 호환됩니다. 애프터마켓 휠을 사용하는 경우, 스포크와 배럴의 여유 공간이 공장 치수와 일치하는지 확인하세요. 후면 하츠와 하드웨어는 F39의 전자 주차 브레이크와 함께 작동하도록 제작되었으며, EPB는 이전과 동일하게 작동합니다.
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