2018-2023 BMW X2 (F39) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 - 브렘보 GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2018-2023년 BMW X2 (F39)에 적합합니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세팅:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2018-2023 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
옵션 1: 브렘보 OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
19" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다 — 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 차량에 맞춰 조정되며, 플랫폼에서 유추하지 않습니다. 섀시 이름이 같은 트림이라도 기계적으로 다를 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어, 한 모델에 맞는 부품이 다른 모델에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 여유 공간에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: 브렘보 OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 앞뒤 모두 포함된 차량 세트이며, 앞 또는 뒤만 주문하는 경우 확인 후 별도 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
명시하세요 커스텀 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 캡 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외형이 아닌 귀하의 빌드에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 이동 거리와 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어, 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템이 철권과 패드 조합이 배출하는 먼지의 일부만 방출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉각 사실을 알려드립니다: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 냉각 시작에 맞게 조정하여 겨울철 차가운 주행에서도 여름과 매우 비슷한 제동 성능을 제공합니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 구축하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 제동은 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼로 처리됩니다 — V6(오리지널 캐딜락 CTS-V), GT6(Brembo GT | M6), 또는 GTS6(Brembo GT | S6) 중에서 선택하며, 각각 380mm 탄소 세라믹 로터를 사용합니다. 여섯 개의 피스톤이 균일한 패드 압력과 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 제공하며, F39의 전륜 축에서 강력한 제동 성능을 발휘합니다. 302마력 M35i를 강하게 몰거나 활기찬 도로에서 20i를 운전하든 상관없이 말이죠.
후면 캘리퍼
후면은 355mm 로터에 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼를 사용하며, 전면 선택에 맞춰 조합됩니다. 반복적인 강제 정지를 위한 후면 열 용량도 추가됩니다. 옵션은 전면과 동일하며: V4(오리지널 캐딜락 CTS-V), GT4(Brembo GT | M4), 또는 GTS4(Brembo GT | S4).
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗하고 차가운 브레이크 감각, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
벌집 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 표면.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 주변 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 정확한 X2 F39 트림에 맞나요?
네, 하지만 먼저 트림을 확인한 후에만 가능합니다. M35i는 sDrive20i와 xDrive28i와는 다른 전면 너클과 허브 구조를 사용하므로, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 부품이 귀하의 특정 차량에 맞게 가공됩니다. 이 제품은 플랫폼 전체에 맞는 볼트온으로 판매하지 않으며, 모든 키트는 귀하의 확정된 VIN과 트림에 따라 설계됩니다.
380mm 전면 로터를 클리어하려면 어떤 휠 크기가 필요하나요?
380mm 전면 로터와 6피스톤 캘리퍼를 클리어하려면 최소 19인치 휠이 필요합니다. 19인치 미만의 휠은 맞지 않으며, 스포크 모양도 중요하니 휠 사양을 보내주시면 주문 전에 캘리퍼 간섭 여부를 확인해 드리겠습니다.
이 브레이크는 겨울철과 차가운 시동 시 어떻게 작동합니까?
차가운 상태에서 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 철보다 덜 잡히는 것이 정상입니다 — 이것은 정상 물리 법칙이며 결함이 아닙니다. 우리는 냉각 시 브레이크 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조정하여 F39의 차가운 차 브레이킹이 여름 느낌에 매우 가깝도록 만들었습니다. 가장 추운 아침에 처음 정지할 때는 약간의 여유를 두고 따라가면 좋습니다.
이것이 X2의 전기 주차 브레이크와 함께 작동합니까?
네. F39는 공장 출고 시 전기 주차 브레이크를 사용하며, 후면 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼는 355mm 후면 디스크에서 완전한 EPB 기능을 유지하도록 설계되었습니다. 별도의 스위치나 수동 변환이 필요 없습니다.
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