2021-2026년형 이후 BMW M3/컴페티션(G80/G81) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이것이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2021-2026+ BMW M3 / Competition (G80/G81)용. 공장 디스크 사양과 각 트림별 최소 호환 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| M3 | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞쪽 캘리퍼가 4피스톤 이상인 고정식인 경우에만 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞쪽 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 풀 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 여유 공간에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트이며 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 맞춤 장착; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤 로터 캡 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
긴 도로 주행 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 있으며, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템이 철권과 패드 조합이 배출하는 먼지의 일부만 방출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스렝 매스 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 무게의 철 디스크보다 대략 절반 무게입니다. 회전하는 무게와 언스렝 매스가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 거리와 잡는 감을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울용 질문, 직설적 답변: 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 물림이 적습니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여, 겨울철 냉간 출발 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전 거리 유지도 현명하며, 혹독한 겨울철 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이용으로, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
세라믹 디스크는 철을 파괴할 정도의 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인하기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것들이 내 G80/G81 M3에 맞나요? 만약 철제 브레이크로 출고되었다면?
앞쪽 캘리퍼가 4피스톤 이상인 M 컴파운드 브레이크 유닛인 경우에만 가능합니다. 이 키트는 공장 출고용 앞쪽 캘리퍼를 재사용하며, 탄소 세라믹 로터, 허트, 플로팅 하드웨어를 고정시킵니다. 따라서 캘리퍼 피스톤 수가 결정적입니다. 표준 380mm 철제 앞쪽 세트와 고정 캘리퍼를 갖춘 차량은 직접 교체용 CCB 로터와 호환되지 않습니다. 주문 전에 앞쪽 로터가 380mm 또는 400mm CCB인지, 캘리퍼가 고정된 다중 피스톤 M 유닛인지 확인하세요.
이 탄소 세라믹 로터는 추운 겨울에 차가 차가울 때 어떻게 작동하나요?
초기 냉각 상태의 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 첫 정지 시 덜 물립니다. 이것은 물리학이지 결함이 아닙니다. 우리는 냉각 시작 온도에 맞춰 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 특별히 조정했기 때문에 차가운 G80에서의 첫 정지 감각이 여름철 감각에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 처음 두세 번의 정지까지 약간의 여유 거리를 두어 앞쪽 로터가 초기 냉각을 끝낼 때까지 기다리세요. 그 후에는 반응이 일관됩니다.
이 페이지는 M3 및 Competition용 공장 로터 크기를 어떤 것까지 다루나요?
이 페이지는 G80/G81 공장 탄소 세라믹 디스크의 정확한 치수에 한정됩니다: 전면 380mm 또는 400mm, 후면 370mm 또는 380mm. 기존 로터를 측정하거나 제작 도면을 확인하세요. 차량이 이 목록에 없는 크기를 사용하는 경우, 이 키트는 적합하지 않습니다. 우리는 특정 전면 크기에 맞춰 로터, 햇, 하드웨어를 맞춤 제작하여 조립 시 캘리퍼에 제대로 고정되도록 합니다.
공장 CCB 성능을 포기하지 않고 딜러 비용을 정말로 줄일 수 있나요?
네. 공장 M 캘리퍼를 유지하면서 로터, 햇, 패드, 플로팅 하드웨어만 교체하기 때문에 딜러 CCB 인보이스의 가장 큰 항목들을 피할 수 있습니다. 저탄소 금속 패드와 일치하는 전체 탄소 세라믹 디스크를 받으며, 평균 마찰력은 약 0.44, 750°C 근처의 열 저항성과 강한 페이드 방지 성능을 갖추고 있어 G80/G81 트랙 데이 열에도 견딜 수 있도록 설계되어 있으며, 공장 탄소 세팅을 정의하는 무스펜 가벼움도 유지됩니다.
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