2016-2021 BMW M2/Competition (F87) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2016-2021 BMW M2 / Competition (F87)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장용) | 후면 로터 (공장용) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| M2 | 380mm | 370mm | 19" |
| 경쟁/CS | 400mm | 380mm | 20" |
| (CCB) | 400mm | 380mm | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 세트업은 직접 교체 디스크를 사용할 수 없습니다 — 이 차량은 캘리퍼가 포함된 전체 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)도 작동합니다 — 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인받으세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
장기간 사용 가능한 스트리트 서비스 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 맞춤 세팅으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스러핑 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스러핑 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태의 미조정 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 제동 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 재료 물리학의 원리입니다. StopFlex는 패드 포뮬러와 디스크 코팅을 특히 추운 시작에 맞게 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 겨울의 느낌이 이제 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고 제동하세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
고회전자 온도 허용 범위가 열 관리가 사라진다는 의미는 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시 열이 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며 세라믹 디스크 자체가 쾌적하더라도 열이 축적됩니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 내리막, 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 기본 M2와 M2 Competition/CS 모두에 적합합니까?
네, 하지만 킷은 공장 로터 크기가 다르기 때문에 고객님의 정확한 트림에 맞춰 배송됩니다. 기본 M2는 380mm 전면 및 370mm 후면 로터를 사용하며, Competition 및 CS는 400mm 전면 및 380mm 후면을 사용합니다. 결제 시 트림 정보를 알려주시면 올바른 디스크, 캡, 하드웨어를 보내드리겠습니다. 이는 공장 F87 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체 제품으로, 전면 캘리퍼 피스톤 수가 중요합니다: M2/Competition 전면 캘리퍼는 4피스톤으로, 자격이 있습니다.
겨울철 탄소 세라믹 디스크의 제동 감각은 어떻습니까?
차가운 아침 첫 제동 시 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 덜 물어뜯습니다. 이는 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 저희는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정하여, 지금은 차가운 차에서도 따뜻한 여름철과 거의 비슷한 감각을 느끼실 수 있습니다. 가장 추운 첫 제동 시에는 전면 로터가 온도에 도달할 때까지 약간의 안전거리를 유지하는 것을 권장합니다.
이 제품이 내 공장 또는 애프터마켓 휠에 맞나요?
로터는 고객님의 차량에 맞는 직경(380mm 또는 400mm)과 정확히 일치하므로, OEM 세팅을 커버하는 휠이라면 이 제품도 문제없이 장착됩니다. 애프터마켓 휠을 사용하는 경우, 주문 전에 해당 휠이 M2 또는 Competition 브레이크 패키지에 맞게 크기 조정되었는지 확인하세요. 더 큰 400mm Competition 전면 로터는 380mm 기본 전면보다 더 많은 캘리퍼 윈도우 여유 공간이 필요합니다.
기존 철제 로터보다 실제로 어떤 점이 더 나은가요?
각 코너의 낮은 언스프링 및 회전 질량과 반복적인 강한 정지 시 페이드 저항력이 훨씬 뛰어나며, 이것이 F87 소유자들이 HPDE 및 타임 트라이얼 데이에 이 부품을 사용하는 주요 이유입니다. 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 복합체로 강철, 구리, 아라미드 섬유를 포함하며, 마찰 계수는 약 0.44이고 약 750도 C까지 견디며 강한 페이드 방지 성능을 갖추고 있습니다. 또한 휠에 묻는 브레이크 더스트도 훨씬 적습니다.
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