2022-2026년형 이후 BMW iX(i20) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 - 브렘보 GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2022-2026+ BMW iX (I20)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355/380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355/380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355/380 mm 로터 |
19" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조는 종종 다르기 때문에 — 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격을 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 일체형, 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트, 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 여유 공간에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 옵션 2: Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| 후면 캘리퍼 | 옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 / 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 / 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 / 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 앞뒤 모두 포함된 차량 세트이며, 앞 또는 뒤만 주문하는 경우 확인 후 별도 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 개인화할 수 있습니다: 커스텀 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 캡 색상, 그래서 휠 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 이동 거리와 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어, 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템이 철권과 패드 조합이 배출하는 먼지의 일부만 방출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태의 비조정 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정지 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 재료 물리학입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Brembo의 V6 / GT6 / GTS6 6피스톤 캘리퍼 계열로, 380 mm 탄소 세라믹 로터를 클램핑합니다. 정확한 옵션을 선택하세요 — V6 (OEM 캐딜락 CTS-V 캐스팅), GT6 (GT | M6), 또는 GTS6 (GT | S6) — 그리고 세 가지 모두 무거운 iX에서 반복적인 강제 정지 시 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 유지합니다.
후면 캘리퍼
뒷쪽에는 355mm 또는 380mm 로터에 4피스톤 브렘보 V4 / GT4 / GTS4 캘리퍼를 장착하여 균형 잡힌 후면 열 용량을 제공하여 2.5톤 전기차에서 앞쪽이 모든 작업을 담당하지 않도록 합니다. iX는 전기 주차 브레이크를 사용하므로, 확인된 트림에 맞춘 EPB 호환 후면 솔루션을 통합합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗하고 차가운 브레이크 감각, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
벌집 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 표면.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
고회전자 온도 허용 범위가 열 관리가 사라진다는 의미는 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막길 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하지 않으면 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 추운 겨울 아침에 어떤 느낌인가요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지할 때 자연스럽게 무른 느낌이 들 수 있는데, 이는 물리 법칙일 뿐 결함이 아닙니다. 저금속 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 시작에 맞게 조정되어 있어, iX에서는 첫 정지 시 느낌이 여름철과 거의 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 날에는 온도가 올라올 때까지 처음 1~2번의 정지 시 약간의 여유를 두세요.
이 키트가 내 정확한 iX 트림에 맞나요?
각 키트는 xDrive50, M60 또는 M70으로 확정된 트림에 맞게 설계되었습니다. M70과 표준 차량은 너클 구조, 허브 세팅, 휠 클리어런스가 다를 수 있으므로, 브래킷을 절단하고 로터-햇 오프셋을 고객 차량에 맞게 조정합니다. 플랫폼 전체에 맞는 볼트온 제품은 판매하지 않으며, VIN으로 확인된 구성에 맞춰 제작됩니다.
380mm 전면 로터를 장착하려면 어떤 휠이 필요하나요?
전면 로터는 380mm이기 때문에 최소 휠 직경은 19인치입니다 — 이보다 작은 휠은 캘리퍼를 통과하지 못합니다. 스포크 모양도 중요하며, 직경뿐만 아니라 휠 세부 정보를 보내주시면 구매 전에 클리어런스를 확인해 드리겠습니다.
이 키트로 전기 주차 브레이크가 여전히 작동합니까?
네. iX의 전자 주차 브레이크가 유지됩니다. 우리는 후면 V4 / GT4 / GTS4 캘리퍼와 로터 크기(355 또는 380mm)를 일치시켜 귀하의 트림에서 EPB가 완전히 작동하도록 하며, 올바른 작동 방식이 브래킷과 캘리퍼 선택에 통합되어 있습니다.
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