2019-2026+ BMW 8시리즈 (G14/G15/G16) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo GT6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2019-2026+ BMW 8 시리즈 (G14/G15/G16)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 연도별 모델 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ |
옵션 1: 브렘보 OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: 브렘보 GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: 브렘보 GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
옵션 1: 브렘보 OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355/380 mm 로터 옵션 2: 브렘보 GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355/380 mm 로터 옵션 3: 브렘보 GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355/380 mm 로터 |
19" |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착이 특정 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 섀시 이름이 같은 트림은 기계적으로 다를 수 있습니다: 순수 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖는 경우가 많아, 한쪽에 맞는 부품이 다른 쪽에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 확인된 트림에 맞게 하나의 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물은 무엇입니까
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 |
옵션 1: 브렘보 OEM 캐딜락 CTS-V 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2521 · R 172-2522 옵션 2: 브렘보 GT | M6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: 브렘보 GT | S6 6피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| 후면 캘리퍼 | 옵션 1: 브렘보 OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 / 380 mm 로터 옵션 2: 브렘보 GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 / 380 mm 로터 옵션 3: 브렘보 GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 / 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 디스크에 적합한 세라믹 호환 복합재 |
| 로터 하트와 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 & 로고 커스터마이징
명시하세요 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 캡 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외관 대신 귀하의 차량에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하므로, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주 동안 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 서비스 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 맞춤 세팅으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 개방형 휠 디자인을 통해 명확하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정차 시 철제보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 물리 법칙입니다. StopFlex는 차가운 시동에 맞게 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Brembo GT | M6 6피스톤 캘리퍼와 380 mm 탄소 세라믹 로터를 사용하여 무거운 M850i 전면 차축에 일관된 클램핑력과 반복 강제 정지 시에도 견고한 페달감을 제공합니다. 전면은 Brembo OEM Cadillac CTS-V 6피스톤 (V6) 또는 Brembo GT | S6 6피스톤 (GTS6)으로 선택할 수 있으며, 각각 380 mm 로터에 장착됩니다.
리어 캘리퍼
후면은 Brembo 4피스톤 캘리퍼와 355 또는 380 mm 탄소 세라믹 로터를 조합하여 후면의 열 용량을 높이고 큰 전면 세트와 균형을 이룹니다. V4 (Cadillac CTS-V OEM), GT4 (GT | M4), 또는 GTS4 (GT | S4) 옵션 중에서 선택할 수 있으며, 모두 공장 전자 주차 브레이크를 유지하도록 설계되었습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 그리고 허니컴 냉각 채널.
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 표면 온도를 견디지만, 나머지 시스템은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠은 반복 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 세트가 내 정확한 8 시리즈 — 쿠페, 컨버터블, 또는 그란 쿠페에 맞나요?
각 세트는 전체 G14/G15/G16 플랫폼이 아닌, 확정된 트림에 맞게 제작됩니다. 차체 스타일과 구동 방식은 너클 기하학과 휠 간격에 영향을 미치므로, 연도, 트림, 휠 세부 정보를 확인한 후 귀하의 840i 또는 M850i xDrive에 맞는 브래킷, 캘리퍼 장착, 로터-햇 오프셋을 일치시킵니다. 일반적인 볼트온을 배송하지 않으며, 맞는지 가정하지 않습니다.
380mm 로터를 클리어하려면 어떤 휠이 필요합니까?
6피스톤 브렘보 캘리퍼가 장착된 380mm 전면 로터는 최소 19인치 휠이 필요하며, 더 작은 휠은 캘리퍼를 클리어하지 못합니다. 스포크 모양도 직경만큼 중요하므로 휠 사양이나 사진을 보내주시면 주문 전에 캘리퍼와 스포크 간의 간격을 확인해 드리겠습니다.
이 카본 세라믹 브레이크는 겨울이나 추운 아침에 어떻게 작동합니까?
차가운 상태의 카본 세라믹 디스크는 처음 정지 시 철 디스크보다 약간 덜 물리는데, 이것은 물리학의 법칙일 뿐 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정하여, 8 시리즈의 차가운 느낌이 여름철 따뜻한 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 몇 번의 정지 시에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 여유를 두고 안전거리를 유지하세요.
뒷쪽 키트가 공장 전자 주차 브레이크를 유지합니까?
네. G14/G15/G16는 뒷쪽에 공장 전자 주차 브레이크를 사용하며, 355 또는 380mm 로터에 V4, GT4 또는 GTS4 옵션이 있는 후면 캘리퍼는 전자 주차 브레이크 기능을 완전히 유지하도록 설계되었습니다. 별도 변환이나 애프터마켓 레버는 필요하지 않습니다.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.