2023-2026+ BMW 7시리즈 (G70) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 10N 아우디 RS 10피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이것이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2023-2026+ BMW 7시리즈 (G70)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-피스톤 (10N) 캘리퍼 / 420mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 410mm | 21" |
여기 적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스에서 차이가 있을 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
420mm 로터는 최소 휠 크기를 21인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 여유 공간에 영향을 미치므로 주문하기 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 10-피스톤(10N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포르쉐 911 GT3 4-피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 리어 CCB 로터 | 410mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매치 |
| 로터 하트와 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 스타일 만들기 — 색상 & 로고 맞춤화
지정하세요 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외관 대신 귀하의 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 컬러
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드를 일으키는 온도에서도 계속 작동하여, 10번의 강제 정지가 처음과 같은 페달 여행 거리와 잡는 지점으로 느껴집니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 주행 수명
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 올바른 베딩을 사용하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어 일일이 청소할 필요가 없습니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확히 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 제작 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 직설적 답변: 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 물림이 적습니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 냉시동 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 유사하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리는 여전히 현명하며, 혹한기 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Akebono OEM 아우디 RS 10-피스톤(10N) 캘리퍼와 420mm 탄소 세라믹 로터를 사용합니다. 10개의 피스톤이 큰 패드 전체에 균일하게 클램핑력을 분산시켜, 5,000파운드 이상의 G70에서 반복적인 강제 정지 시 페달 감각이 단단하고 일관되게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면은 Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 4-피스톤 캘리퍼와 410mm 로터를 사용하여 진정한 후면 열 용량을 제공하며, 큰 전면 세팅과 균형을 이룹니다. 공장 전자 주차 브레이크를 통합하여 G70의 오토홀드 및 언덕 기능이 계속 작동하도록 합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗하고 차가운 잡기, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 차량에 이상적입니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 우선시됩니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견디지만, 나머지 시스템은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠이 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합성 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
내 탄소 세라믹 브레이크가 추운 겨울 아침에 약하게 느껴질까요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 몇 번의 정차 시 차가운 철보다 약간 덜 물게 느껴집니다. 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 우리는 냉각 시 출발하는 차량에 맞게 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 특별히 조정하여, 겨울철 추운 날씨에도 첫 몇 번의 정차 후 여름철과 거의 비슷한 감각을 느낄 수 있도록 합니다. 가장 추운 아침에는 처음 몇 번의 정차를 위해 약간의 여유 거리를 두면 시스템이 빠르게 온도에 도달합니다.
이 제품이 내 G70 트림에 딱 맞나요, 아니면 플랫폼 볼트온인가요?
모든 키트는 고객이 확정한 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다. 740i, 750e, 760i는 너클 구조, 허브 오프셋, 휠 클리어런스가 다를 수 있으므로, 우리는 브래킷을 절단하고 로터-햇 오프셋을 귀하의 차량에 맞게 조정합니다. 하나의 세트업이 G70 전체에 적용된다고 가정하지 않습니다. 차량의 VIN과 트림을 보내주시면, 배송 전에 정확한 구성을 확인해 드립니다.
이 브레이크를 위해 어떤 휠이 필요합니까?
앞쪽 로터는 420mm이므로 최소 21인치 휠이 필요합니다. 21인치 미만은 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 모양도 중요하며, 큰 10피스톤 프론트 캘리퍼는 휠 뒤 공간이 필요합니다. 휠 모델과 오프셋을 보내주시면, 구매 전에 캘리퍼 범위와의 간격을 확인해 드립니다.
후면 캘리퍼와 함께 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. G70는 공장 출고 전자 주차 브레이크를 사용하며, 후면 Brembo GT3 4피스톤 캘리퍼 세트업은 이를 유지하도록 설계되어 있어, 오토홀드와 언덕 출발 보조 기능이 정상 작동합니다. 우리는 후면 브래킷과 하드웨어의 일부로 통합 작업을 처리합니다.
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